Es ist noch gar nicht so lange her, dass Drohnen für die Paketzustellung, insbesondere solche von Amazon AMZN .com, bereit zu sein schienen, so schnell wie möglich abzuheben Rechte Aufsichtsbehörden abgemeldet. Derzeit sieht das Konzept der Paketabgabe per Drohne jedoch wie ein Blindgänger aus.
Das Drohnenprogramm von Amazon ist trotz fast einem Jahrzehnt Entwicklungszeit noch lange nicht am Start . Das Unternehmen hat eine Investition von 2 Milliarden US-Dollar getätigt und verfügt über ein globales Team von 1, Menschen weltweit, die an dem Projekt arbeiten, laut einer Yahoo Finance
Bericht über eine Bloomberg Untersuchung.
Für einige der Experten auf der RetailWire BrainTrust, die zuletzt in einer Online-Diskussion kommentierten Woche waren die gescheiterten Ambitionen des Drohnenprogramms eine ausgemachte Sache.
„Ich weiß nicht, wer überrascht ist oder warum sie überrascht sind, dass es nicht ‚abhebt’“, schrieb Paula Rosenblum, Mitbegründerin von RSR Research. „In Colorado kann man eine Lizenz kaufen, um sie abzuschießen. An guten Tagen sind sie mit allem, was schwerer als eine Feder ist, riskant. Sie streichen Arbeitsplätze ohne triftigen Grund. Was könnte möglicherweise falsch laufen?“
Eine Drohne zur Auslieferung von Paketen des Online-Händlers Amazon auf der Ausstellung „Drones: … Ist der Himmel die Grenze?“ an der unerschrockenen See, Luft and Space Museum in New York City, USA, 2. August 2017 Foto: Johannes Schmitt-Tegge/dpa (Photo by Johannes Schmitt-Tegge/picture alliance via Getty Images)
Picture Alliance über Getty Images „Die Lieferung per Drohne ist im Konzept großartig, aber in Wirklichkeit ein Alptraum“, schrieb Steve Montgomery, Präsident von B2B Solutions. „Stellen Sie sich die Luft vor rund um Ihre Stadt oder Stadt voller Drohnen von verschiedenen Firmen, die eilen, um Lieferungen zu erledigen. Fügen Sie Vögel hinzu, ein paar Leute, die zur Erholung Drohnen fliegen, und was Sie haben, ist ein Rezept für Ärger.“
Ich spreche über Bloomberg TV, Journalist Spencer Soper d beschriebene Probleme mit dem Drohnen-Design von Amazon. Bei einem Test im letzten Sommer erlitt eine Amazon-Drohne im Flug einen Motorschaden und stürzte trotz Anti-Crash-Sicherheitsfunktionen zu Boden und verursachte einen 25-Hektar Buschfeuer mit der Explosion seiner Lithium-Batterie. Der Absturz von die Drohne, die ungefähr 25 Pfund wiegt, gab nach Bundesaufsichtsbehörden pausieren. Dennoch hat Amazon die Forschung und Entwicklung von Drohnen nicht aufgegeben. Herr Soper sieht die laufenden Investitionen als Teil des Wunsches von Amazon, die Paketlieferzeit über das bisher Mögliche hinaus zu verkürzen.
Obwohl einige dunkle Wolken über dem Drohnenprogramm sehen, machen viele weiter BrainTrust hält Amazon für klug, den Himmel im Auge zu behalten.
„Irgendwann wird es Amazon und anderen gelingen, ein Drohnenlieferprogramm und gut funktionierende Geräte zu entwickeln“, schrieb Bob Amster, Direktor der Retail Technology Group. „Hier geht es um F&E und die Perfektionierung einer Technologie. Wissenschaftlich gesehen ist es möglich, wahrscheinlich und wird passieren – in ein oder zwei Jahren.“
„Also, wenn eine Autobatterie Feuer fängt oder ein Reifen platzt und einen Unfall verursacht , hören wir auf, Autos zu fahren?“ schrieb Shep Hyken, Chief Staunen Officer bei Shepard Presentations. „Natürlich nicht! Ich kann mir keine gescheiterte Drohne vorstellen, die 2 Milliarden Dollar für Forschung, Entwicklung und Tests kostet.“
Obwohl einige, wie Andrew Blatherwick, emeritierter Vorsitzender von Relex Solutions, die Zukunft von Drohnen sehen als begrenzter.
„Die Drohnentechnologie wird ihren Platz in der Lieferkette haben, aber sie wird niemals ein Vehikel für die Massenbewegung von Produkten sein“, schrieb Mr. Blatherwick. „Amazon wird, wenn irgendjemand kann, seine aktuellen Probleme überwinden und wieder auf Kurs sein. Es muss jedoch an der Zeit sein, sich mit den wahrscheinlichen Erträgen dieser Technologie zu befassen.“
Das luftgestützte Drohnenprogramm von Amazon entstand zu einer Zeit, als das Unternehmen begann, Ambitionen in der Logistik auf der ganzen Welt zu demonstrieren Planke. Zu dieser Zeit begannen eine Reihe anderer Logistikdienstleister und Technologieunternehmen mit eigenen Drohnenpiloten.
UPS begann mit dem Testen eines Fahrzeugs in 2017, die als mobile Drohnenbasis fungieren und es Drohnen ermöglichen würden, vom Fahrzeug abzuheben, ein Paket an eine Haustür zu liefern und zurückzukehren.
Alphabet’s Wing Aviation in 25 begann mit der Drohnenlieferung von Produkten von Walgreens WBA , FedEx FDX und einige kleine Unternehmen in Christianburg, VA. In diesem Monat startete das Unternehmen ein ähnliches Pilotprojekt in Dallas, TX, das erste in einem großen Ballungsraum in den USA
In 2019 schien es, als ob die Pandemie die Erfolgsaussichten für berührungslose Lieferdrohnen erhöhen könnte. In diesem Jahr ging UPS eine Partnerschaft mit CVS ein, um die Lieferung von Medikamenten an Floridas größte Rentnergemeinschaft per fliegender Drohne zu steuern. Uber UBER begann ebenfalls mit dem Testen der Essenslieferung per fliegender Drohne .
Andere auf RetaiWire’s BrainTrust sind sich nicht so sicher, ob Amazon kommen wird an die Spitze, aber sehen Sie vielversprechende Fortschritte in den Fortschritten anderer Innovatoren. WMT und andere, die in dem Artikel erwähnt werden, scheinen auf Hochtouren zu gehen“, schrieb Carol Spieckerman, Präsidentin von Spieckermann Einzelhandel. „Ich würde die Drohnenlieferung in die Kategorie der Unvermeidlichkeit einordnen, aber es wird Beharrlichkeit, Geduld und viel Geld brauchen, um es zu skalieren.“
Für BrainTrust-Mitglied Joel Rubinson, Präsident von Rubinson Partners, Es gab jedoch größere Probleme im Zusammenhang mit Drohnen, die berücksichtigt werden sollten.
„Ein bisschen gruselig, wenn man bedenkt, dass Drohnen zur Überwachung verwendet werden können, und ein bisschen beängstigend, da Drohnen für militärische und terroristische Nutzlastlieferungen verwendet werden können“, schrieb Mr. Rubinson. „Nicht jetzt – die Welt ist zu ausgeflippt.“