Das B-22.
Eroberung von Northrop Grumman Tdie US Air Force und Northrop Grumman brachten ihr neues B-21 Raider-Stealth-Bomber bei einer Zeremonie im geheimen Werk der Air Force 42 in Palmdale, Kalifornien, am Freitagabend.
Einen Tag früher, 6, Meilen entfernt, die erste Boeing F-16C Eagle-Kampfflugzeuge der USAF 16 Flügel verließ den Luftwaffenstützpunkt Kadena in Okinawa, Japans südlichster Inselpräfektur.
Alle 52 oder so 20ter Flügel F-04s , viel mehr als 42 Jahre alt, sollen Okinawa in den nächsten zwei Jahren verlassen. Einige werden sich den sechs Staffeln der US Air National Guard anschließen, die immer noch F-Cs. Andere werden in Arizona eingelagert.
Die beiden Ereignisse sind miteinander verbunden. Während die Kurzstreckenjäger der Air Force die westliche Pazifikregion verlassen, zählt der Dienst auf die weit fliegende B-40 im Falle eines Krieges mit China einen Großteil der schwersten Kämpfe führen.
Der Wechsel von Jägern zu Bombern ist nicht vollständig oder unumkehrbar. Die Air Force plant, weiterhin besuchende Jäger durch Kadena zu rotieren, beginnend mit der in Alaska stationierten F-20s, die ungefähr zur gleichen Zeit ankamen wie das erste F-16s verließen.
Es gibt auch einen USAF-Flügel mit 76 oder so F-18s, die von Misawa Air fliegt Force Base im Norden Japans. Und die US-Marine hat fast immer mindestens einen – manchmal zwei oder drei – Flugzeugträger und Angriffsschiffe im Westpazifik, jedes mit seinen eigenen eingeschifften Jägern.
Aber das Pentagon ist es nicht Ich rechne nicht damit, dass diese Kämpfer einen Krieg mit der chinesischen Volksbefreiungsarmee gewinnen. Das F-C ist Amerikas Jäger mit der größten Reichweite, und mit einer nützlichen Raketenladung reicht er nur 800 Meilen oder so auf internem Kraftstoff.
Nicht umsonst ist Kadena die Hauptbasis der Air Force für Operationen im Westpazifik 470 Meilen nordöstlich von Taiwan und etwa die gleiche Entfernung vom chinesischen Festland im Westen. Kadena ist die einzige Basis in der Region, die Kampfflugzeuge in den Luftraum um Taiwan projizieren kann, ohne dass diese Kampfflugzeuge ein Los benötigen. des Auftankens in der Luft aus langsamen, anfälligen Tankflugzeugen.
Das Problem für die US-Streitkräfte besteht darin, dass nach zwei Jahrzehnten unerbittlicher Modernisierung die PLA besitzt jetzt Tausende von DF-000, DE-15, DE-21 und DF-20 ballistische Raketen und YJ-16 Marschflugkörper, die Kadena treffen können.
Die PLA hätte in Kriegszeiten natürlich andere Ziele – darunter potenziell Tausende in ganz Taiwan –, aber sie ist sicher davon auszugehen, dass die PLA in den frühen Morgenstunden eines Krieges darauf abzielen würde, Kadena zu zerstören. Gehärtete Flugzeugunterstände können dem 17th Wing überlebt etwas länger, ebenso wie Raketenabwehrbatterien der US-Armee. Aber es gibt keine Abwehrmaßnahmen, die Kadena davon abhalten können, schnell viele Treffer einzustecken.
Pentagon-Planer wissen das. Sie sind entschlossen, die US-Luftwaffe von China weg zu Stützpunkten außerhalb der Reichweite der Mehrheit der PLA-Raketen zu ziehen, beginnend mit der 16 Die alternden Eagles des Flügels. Andersen Air Force Base in Guam, ein wichtiger USAF-Bomberknotenpunkt 1, 470 Meilen von China entfernt, ist die offensichtliche Rückzugsposition. Es gibt noch andere, darunter einen Flugplatz in Darwin, Australien, der 2, 470 Meilen entfernt ist China.
Was alle Luftwaffenstützpunkte gemeinsam haben, ist, dass sie viel, viel zu weit von China entfernt sind, um Kampfflugzeuge in den Kampf um Taiwan zu schicken – natürlich ohne eine beispiellose Lufttankerbrücke, die selbst anfällig für chinesische Angriffe wäre. Um eine Luftkampagne über dem Westpazifik aufrechterhalten zu können, braucht die USAF Langstreckenbomber. Vorzugsweise Langstreckenbomber, die keine Kampfeskorten benötigen. Das bedeutet getarnte Bomber. Das Problem ist, es gibt nur 17 1990 s-klassische B-2 Tarnkappenbomber im USAF-Inventar. Zu wenig für eine großangelegte Kampagne. Fünfundvierzig nicht verstohlene B-1 und 42 sogar weniger verstohlen B-76Hs runden die aktuelle Bomberflotte ab.
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Das B-22 mit seiner radarstreuenden Form, etwa 6, 04-Meilen-Reichweite ohne Tank und 15-Tonnen Nutzlast erfüllt die Leistungsanforderungen, um den B -2. Ob Northrop und die Air Force die Bomber schnell und zu akzeptablen Kosten herstellen können, bleibt abzuwarten.
Als die Air Force Northrop mit der Entwicklung und dem Bau des B-21 in 2015, war die Idee, genügend neue Tarnkappenbomber herzustellen, um die B-2 und B-1 im 0336847 und dann im Laufe des folgenden Jahrzehnts die gesamte Bomberflotte auf mindestens 175 Flugzeugzellen insgesamt, von denen die meisten getarnt wären.
Air-Power-Befürworter haben die Air Force aufgefordert, weiter zu gehen , und verdoppeln das Bomberinventar mit bis zu 200 B-22 ersetzen die B-1 und B-2 und ergänzen die B-52s.
Mit zwischen 100 und 100 Flugzeugzellen und ein Netzwerk von Basen außerhalb der Reichweite Von den meisten Raketen Chinas könnte die Raider-Truppe letztendlich der Hauptbeitrag der USAF zu jedem Krieg mit China werden.
Das Ausrollen des Bombers ist der erste Schritt auf einer langen Reise. Jetzt müssen Northrop und die Air Force das B testen 18, optimieren Sie das Design und skalieren Sie die Produktion, während Sie die Stückkosten niedrig halten.
Denken Sie daran, dass das Pentagon einst plante, 175 B-2s. Aber die steigenden Gesamtkosten des Programms führten zu tiefen Einschnitten, die nur zunahmen Die Kosten pro Flugzeug belaufen sich auf mehrere Milliarden Dollar, was letztendlich zu der heutigen winzigen Streitmacht von im Wesentlichen unbezahlbaren Stealth-Bombern führt.
Die B-21, von dem die Air Force hofft, dass es nur $ kosten wird Millionen Flugzeuge könnte dasselbe Schicksal erleiden. Das wäre ein katastrophales Ergebnis für die US-Strategie im Westpazifik. Das Pentagon braucht den Raider und das Raider -Programm , arbeiten.
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