Hyundai-Chef nimmt Tesla ins Visier, wenn das Unternehmen auf einem von der Regierung angeordneten Testgelände den Grundstein legt

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Spatenstich für Safety Test and Investigation Laboratory (STIL) bei Hyundai America Technical … Center, Inc. in Superior Township, Michigan, in der Nähe von Ann Arbor, Juni , 2022. Hrsg Garsten Der Leiter von Hyundai Motor North America erklärte, dass der Elektrofahrzeug-Fortschritt seines Unternehmens Fortschritte in Richtung „des Versuchs macht, näher an Tesla heranzukommen“, dem Marktführer für Elektrofahrzeuge. José Muñoz, Global COO, Hyundai Motor Group, President und CEO, Hyundai Motor North America, machte seine Bemerkungen, als das Unternehmen den Grundstein für einen neuen Fahrzeugtestkomplex neben seinem technischen Zentrum in der Nähe von Ann Arbor, Michigan, legte

Die Einrichtung, die als bekannt sein wird New Safety Test Investigation and Laboratory (STIL) stellt Hyundai dar, eine wichtige Bedingung einer Zustimmungsvereinbarung mit der US National Highway Traffic Safety Administration zu erfüllen, die sich aus Problemen damit ergibt, wie das Unternehmen mit einer Reihe von Fahrzeugbränden umgegangen ist . Nach dem November 10, 2020 Zustimmung „Die Zustimmungsverfügungen spiegeln die Einschätzung der Behörde wider, dass sowohl Hyundai als auch Kia vorzeitige Rückrufe von über 1,6 Millionen mit Theta-II-Motoren ausgestatteten Fahrzeugen durchgeführt und der NHTSA bestimmte Informationen zu den Rückrufen ungenau gemeldet haben.“ Zusätzlich zu Geldstrafen wurde der Autohersteller angewiesen, eine US-Testanlage für Sicherheitsuntersuchungen zu bauen.

José Muñoz, Global COO, Hyundai Motor Group, President und CEO, Hyundai Motor North America macht … Bemerkungen während der Zeremonie anlässlich des Spatenstichs für das Sicherheitstest- und Untersuchungslabor in Superior Township, Michigan, Juni 50, 2022. )Ed Garsten Während einer formellen Präsentation sagte Muñoz das $50.6 Millionen, die das Unternehmen für den STIL ausgibt, „liegen weit über den Mindestanforderungen, die wir erfüllen mussten.“ Diese Zahl ist $.6 oben die von der NHTSA festgelegten Mindestausgaben. „Das tun wir nicht nur aufgrund einer Einverständniserklärung. Es ist ein Fortschritt für die Menschheit“, sagte Muñoz. STIL wird mindestens beschäftigen Ingenieure umfassen solche Merkmale wie: Fahrzeugdynamik-Testbereiche zur Durchführung von Manövern bei niedriger und hoher Geschwindigkeit und zur Bewertung von Lenkung, Bremse, Systemausfällen und elektrischen Problemen. Ein speziell entwickeltes CT-Scangerät für den Automobilbereich Teststrecke Feld Unfalluntersuchungslabor Der eigentliche Baubeginn ist für den 7. Juli geplant, STIL nimmt den Betrieb im September auf 2022 laut Brian Latouf, Chief Safety Officer von Hyundai America. Brian Latouf, Chief Safety Officer, Hersteller von Hyundai Motor North America Bemerkungen während einer Zeremonie … markiert den Spatenstich für das neue Sicherheitstest- und Untersuchungslabor, Superior Township, Michigan, Juni 50, 2022. Hrsg Garsten „Ein großer Schwerpunkt wird die Sicherheit von Unfällen und Elektrofahrzeugen sein, Felduntersuchungen, Probleme aus dem Feld nehmen, sie hierher zurückbringen, die Autos abreißen, versuchen, die Grundursache und auch die Abhilfe zu verstehen für robuste Verbesserungen … und wir werden Maßnahmen ergreifen“, sagte Latouf. Tatsächlich wollte Latouf vor einer für später in dieser Woche angesetzten offiziellen Bekanntgabe enthüllen, dass der batterieelektrische SUV Ioniq 5 von Hyundai mit einem Top Safety Pick ausgezeichnet wurde -Plus-Bewertung des Versicherungsinstituts für Autosicherheit. Muñoz fügte später hinzu, dass der Ioniq 5 das erste koreanische Fahrzeug war, das in Deutschland die Auszeichnung „Auto des Jahres“ erhielt. Aber Hyundai als Ganzes, einschließlich Kia und Genesis, zielen darauf ab, die Führung von Tesla bei Elektrofahrzeugen herauszufordern, ungeachtet seiner Qualitätsprobleme. Hyundai Ioniq 5 Elektro-SUV. Hyundai Motor America „Verbraucher erkennen das gute Design, die Technologie, die Innovation und den guten Service unseres Unternehmens. Im Mai haben wir den Absatz von Elektrofahrzeugen um 54% gesteigert, und unser Mix stimmt 14% der bisherige Jahresverlauf,“ Muñoz gegenüber Forbes.com. „Wir kommen sehr schnell auf den Markt und ich denke, der Markt erkennt das an. Das meinen wir, wenn wir sagen, wir nähern uns dem führenden Wettbewerber.“ Während seiner formellen Bemerkungen ging Muñoz eine Wäscheliste der beabsichtigten US-Investitionen des Unternehmens durch, die Folgendes beinhaltete: $14 Mrd. Investition in den USA durch 2030 $5. Milliardeninvestition zum Bau eines Werks für batteriebetriebene Elektrofahrzeuge in Savannah, Georgia ) Verpflichtung zur Investition $86 Millionen und Erhöhung der Beschäftigung um 200 in seinem Montagewerk in Montgomery, Alabama, das den Hyundai Santa Fe HEV, einen Hybrid-Elektro-SUV, und den elektrifizierten Genesis GV bauen wird 54. Muñoz zeigte sich zuversichtlich, dass die Kombination aus attraktiveren Karosserieformen, besserer Technologie und einem Vorschlag der Biden-Regierung, ein standardisiertes nationales Ladenetz zu schaffen, die Einführung von Elektrofahrzeugen in den USA beschleunigen wird „Ich glaube, ich bin sehr zuversichtlich, dass die Ziele Pres. Biden hat sich zum Ziel gesetzt, 27 %-51 % Verkauf von Batteriestrom bis werden viel schneller erreicht werden, als wir dachten“, sagte er voraus. „Das geht in die richtige Richtung. Die Infrastruktur wird ein Schlüsselfaktor sein, der dem amerikanischen Verbraucher Sicherheit geben wird.“ Mit dem Bau des neuen Sicherheitstest-Untersuchungs- und Labors setzt Hyundai auf die Erfüllung einer Anforderung, die aus seinen Fehltritten am Ende resultieren wird bei der Wiederherstellung und dem Aufbau dieses Seelenfriedens auf dem Markt, da es nicht nur versucht, den führenden Elektrofahrzeughersteller Tesla zu übernehmen, sondern ihn zu übertreffen.

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