VEREINIGTE STAATEN – MAI : Von links, Senator John Kennedy, R-La., Sen. Lisa Murkowski, R-Alaska, Sen. … John Barrasso, R-Wyo., halten am Mittwoch, den Mai im Kapitol ihre Pressekonferenz zu den Gaspreisen ab. , 2021. (Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc über Getty Images) CQ-Roll Call, Inc. über Getty Images Als sich im Februar russische Truppen an der ukrainischen Grenze versammelten, schrieb ich „Russland ist ein wichtiger Öllieferant“ an Die USA warnte ich: „Russland lieferte spät 7 % der US-Ölimporte. – eine beachtliche Zahl. Das Ersetzen dieses Öls wird einen zusätzlichen Aufwärtsdruck auf die globalen Ölpreise ausüben und praktisch sicherstellen, dass das Öl $100/Barrel überschreiten wird, wenn die Situation weiter eskaliert .” Was ich in diesem Artikel nicht im Detail erklärt habe, ist, dass die meisten Importe aus Russland fertige Produkte waren. Die USA importierten etwas Benzin, aber es waren hauptsächlich Destillate (z. B. Diesel) und unfertige Öle wie Naphtha, die von Raffinerien zur Benzinherstellung verwendet werden. Nach der Entscheidung, den Import von russischem Öl einzustellen, gab es eine Reihe von Kaskadeneffekten. Der Verlust von Destillaten, Benzin und Benzinbestandteilen lässt die Raffinerien versuchen, ein Defizit auszugleichen. Gleichzeitig ist die Nachfrage nach Flugbenzin zurückgekehrt, da die Menschen jetzt Reisen unternehmen, die sie während der Pandemie verschoben haben. Sowohl der Verlust russischer Ölprodukte als auch die steigende Nachfrage nach Düsentreibstoff haben die Raffinerien gezwungen, die Produktion von Diesel und Düsentreibstoff zu maximieren. Das wirkt sich negativ auf die Fähigkeit aus, den Benzinausstoß zu maximieren. Wenn man mehr Öl ins Feuer gießt, erreicht die Nachfrage nach Benzin fast historische Höchststände. Bisher haben sich die hohen Benzinpreise nicht negativ auf die Nachfrage ausgewirkt. Der Grund dafür ist, dass der Arbeitsmarkt stark ist und die Verbraucher immer noch zahlen, was es kostet, ihre Tanks zu füllen.
Das Nettoergebnis ist, dass die Lagerbestände sowohl von Destillaten als auch von Benzin weit unter dem normalen Bereich für diese Jahreszeit liegen, während Raffinerien über 100% Betriebskapazität. Es gibt nicht viel Platz für zusätzliche Produktion. Ich habe letzten Monat festgestellt, dass die Benzinpreise vorerst ihren Höchststand erreicht haben, aber ich habe auch davor gewarnt Es war unwahrscheinlich, dass in absehbarer Zeit eine signifikante Erleichterung zu verzeichnen war. Von Ende März bis Ende April gingen die Benzinpreise zurück. Die Dieselpreise blieben jedoch stark. Die Notwendigkeit für Raffinerien, auf hohe Dieselpreise zu reagieren – zu einer Zeit, in der die Benzinnachfrage in die Höhe schnellt – führte erneut zu steigenden Benzinpreisen. In der vergangenen Woche hat der nationale Durchschnittspreis für Benzin die Höchststände vom März überschritten. Leider ist keine sofortige Linderung in Sicht. Die US-Ölproduktion steigt weiter, aber es gibt Raffineriebeschränkungen, die den Fertigproduktmarkt noch monatelang beeinflussen werden. Wir werden wahrscheinlich keine signifikante Entspannung sehen, bis die Sommerfahrsaison ihren Höhepunkt erreicht hat, wenn eine höhere Ölproduktion und eine niedrigere Benzinnachfrage wahrscheinlich kombiniert werden, um die Preise zu senken. Bis dahin scheint es wahrscheinlich, dass der nationale Durchschnittspreis für Benzin 5 $ pro Gallone übersteigen wird. Dies stellt ein erhebliches Risiko für die US-Wirtschaft dar, da den Verbrauchern das frei verfügbare Einkommen fehlt. 2021Folgen Sie mir auf Twitter oder LinkedIn. Schauen Sie sich meine Website oder einige meiner anderen Arbeiten hier an. 2021