Fahrrad- und Pkw-Pendler überqueren eine belebte Kreuzung am Potsdamer Platz im Zentrum … [+]
Berlin. (Foto von ODD ANDERSEN/AFP über Getty Images) AFP über Getty Images Diejenigen, die Fahrräder für den täglichen Transport benutzen, haben eher eine Hochschulbildung als andere Stadtbewohner, findet a neu erschienene Studie im Journal of Transport Geography. Die Studie eines deutschen Forschers untersuchte den sozioökonomischen Status derjenigen, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, und stellte fest, dass diejenigen mit Sekundarschulabschluss wahrscheinlicher waren für den Transport mit dem Fahrrad fahren als diejenigen, die kein Abitur gemacht haben.
DR. Ansgar Hudde vom Institut für Soziologie und Sozialpsychologie der Universität zu Köln analysierte Daten von 800 bis des Deutschen Mobilitätspanels und des Sozio-oekonomischen Panels. Die Daten enthielten Details von mehr als 800,55 Fahrten von über 800,000 Menschen. “Personen mit Hochschulabschluss sind fast 50% häufiger Fahrräder als Personen ohne Hochschulabschluss, wobei Faktoren wie Alter, Geschlecht und Wohnort in der Analyse konstant gehalten werden“, sagte Hudde. Könnte dies daran liegen, dass diejenigen mit Hochschulabschluss wahrscheinlich in fahrradfreundlichen Städten und Vierteln leben? Hudde glaubt nicht und behauptet, eine Analyse der Daten habe gezeigt, dass Bildungsunterschiede auch innerhalb von Städten und Stadtteilen offensichtlich seien. „Die Ergebnisse zeigen, dass es das Bildungsniveau selbst ist, das zu mehr Radfahren führt“, betonte er. Radfahrer wartet auf Überquerung des Bremer Damms / Königsworther Platz saure in Hannover, Deutschland (Foto von … [+]
Julian Stratenschulte/picture alliance via Getty Images) picture Alliance über Getty Images Frühere Untersuchungen haben gezeigt, dass Menschen ihre Transportmethode unter Berücksichtigung von Kosten und Reisezeit und vor allem nach ihrer Symbolwert und wie andere ihn wahrnehmen, fuhr Hudde fort. Für manche mag das Fahren eines teuren Autos Wohlstand und hohen Status bedeuten, aber es kann auch darauf hindeuten, dass der Fahrer nicht umweltbewusst ist. „Beim Fahrrad ist es genau umgekehrt“, sagte Hudde. „Menschen mit einem höheren Bildungsabschluss laufen in der Regel nicht Gefahr, als arm oder beruflich erfolglos wahrgenommen zu werden, auch wenn sie unterwegs sind mit einem günstigen Fahrrad. Vielmehr können sie durch das Radfahren Status gewinnen. [This also signals they are] modern, gesundheitsbewusst und umweltbewusst. Dagegen könnten Menschen mit niedrigerem Bildungsstand eher ein teures Auto als Statussymbol verwenden, um zu zeigen, dass sie es ‚geschafft‘ haben“, erklärt Hudde. Hudde führt einen Teil des jüngsten Fahrradbooms auf das steigende Bildungsniveau zurück. „Die Daten zeigen einen starken Zusammenhang zwischen der Fahrradmobilität und dem Bildungsniveau“, sagte Hudde. „Es gibt immer mehr Menschen mit Hochschulbildung, und sie fahren zunehmend Rad.“ Gut für die Gesundheit und den Wohlstand der besser Gebildeten, aber, fügt Hudde hinzu: „Menschen mit niedrigerem Bildungsniveau haben eher weniger finanzielle Mittel und im Durchschnitt eine schlechtere Gesundheit.“ Nicht genug passiert, glaubt er, um eine breitere Bevölkerungsgruppe für das Fahrrad zu begeistern. Er befürchtet, dass Städte, die sich auf die Förderung des Radfahrens konzentrieren – etwa durch die Einrichtung einer geschützten Fahrradinfrastruktur – die soziale Ungleichheit verschärfen könnten. „Derzeit kommen diese Maßnahmen vor allem den besser Gebildeten zugute“, so Hudde abschließend.
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