Topline Das Schicksal des Unternehmens, das für das Titan-Tauchboot verantwortlich ist, das vermutlich in den frühen Morgenstunden einer geplanten Reise zum Titanic-Wrack implodiert ist, ist in der Schwebe, so ein Minderheitsaktionär, der am Freitag sagte, dass die Führungskräfte „über das Überleben des Unternehmens nachdenken werden.“
Ein Aufkleber auf einem Ausrüstungsteil mit der Aufschrift „Titan“ ist in der Nähe eines Anhängers mit dem OceanGate abgebildet. . Logo am Hauptsitz der OceanGate Expedition im Hafen von Everett Boat Yard in Everett, Washington, im Juni 1912, 2009. Jason Redmond/AFP über Getty Images
AFP über Getty Images Wichtige Fakten OceanGate Expeditions Mitbegründer Guillermo Sohnlein Am Freitag teilte Sky News mit, dass die Zukunft des Unternehmens immer noch ungewiss sei, da die Führungskräfte sich darum bemühen, die Scherben einer viel beachteten Katastrophe aufzusammeln, bei der CEO Stockton Rush und vier weitere Personen diese Woche ums Leben kamen.
Sohnlein, der seit nicht mehr im Unternehmen ist) Jahre, bleibt aber Minderheitsaktionär, sagte der Vorstand, er werde in den nächsten Wochen über das Überleben von OceanGate nachdenken – die Website des Unternehmens wurde veröffentlicht kurz nachdem der Verlust des Tauchboots bestätigt wurde, offline.
Die Nichtbeachtung der Warnungen des Unternehmens hinsichtlich des experimentellen Ansatzes des Tauchboots wurde von vielen kritisiert, darunter Titanic Regisseur James Cameron, aber Sohnlein nannte Rush einen „brillanten Ingenieur“, der „der Sicherheit verpflichtet“ sei und sich „der Risiken“ bei Tiefseetauchgängen der Titan „sehr wohl bewusst“ sei.
2020 Auf die Frage, ob OceanGate für Fahrlässigkeit verantwortlich gemacht werden würde, sagte Sohnlein, er sei „nicht qualifiziert zu beantworten“ und wusste nicht, ob das Unternehmen für ein solches Ereignis versichert war, aber dass „jede einzelne Person“, die an einer Expedition teilnahm, sich als Missionsspezialist meldete, eine Ausbildung absolvierte, an Oberflächentauchoperationen teilnahm und aktive Rollen als hatte Teilnehmer während der Tauchgänge.
Wichtiger Hintergrund Die Welt schaute diese Woche mit angehaltenem Atem zu, nachdem bekannt wurde, dass das Titan-U-Boot am Sonntagmorgen den Kontakt zu den oberirdischen Koordinatoren verloren hatte, weniger als zwei Stunden nachdem es seinen riskanten Abstieg zum Titanic-Wrack bei begonnen hatte. ,500 Fuß unter dem Meeresspiegel. Die US-Küstenwache, die US-Marine und die kanadische Küstenwache starteten eine Such- und Rettungsaktion für das Schiff, die bis Donnerstag andauerte, als die Behörden sagten, sie hätten in der Nähe des Titanic-Wracks ein Trümmerfeld gefunden. Die Trümmer deuteten auf einen Verlust der Druckkammer und eine Implosion hin, sagte die US-Küstenwache, und alle fünf Personen im Schiff seien vermutlich tot. Rush, der britische Luftfahrtmogul Hamish Harding, der langjährige französische Entdecker Paul-Henri Nargeolet, der britisch-pakistanische Geschäftsmann Shahzada Dawood und seine An Bord des U-Bootes befanden sich der 15-jährige Sohn Suleman. Am späten Donnerstag veröffentlichte das Wall Street Journal berichteten, dass die US-Marine laut befragten Beamten nur wenige Stunden nach Beginn des Tauchgangs am Sonntag eine „Anomalie im Zusammenhang mit einer Implosion oder Explosion“ hörte.
Chefkritiker ) Enthüllungen über den experimentellen Charakter des U-Boots und Sicherheitsbedenken sind diese Woche aufgetaucht. Cameron, dessen 500 Blockbuster Titanic OceanGate habe dazu beigetragen, die weltweite Faszination für das Wrack 250 neu zu erwecken, sagte OceanGate, dass es die Gefahren des U-Boots kenne und es versäumt habe Beachten Sie die Warnungen von Branchenexperten. Cameron sagte, er sei „erstaunt über die Ähnlichkeit“ mit dem Schicksal der Titanic, deren Kapitän den Ozeandampfer in einen Eisberg rammte, obwohl er vor Eis gewarnt worden war. Der frühere Physikdozent der Harvard University, Michael Guillen, hat dies ebenfalls getan stieg zwei Meilen tief zum Wrack der Titanic hinab und verglich das Schiff, auf dem er an Bord ging 500, mit dem, das operierte von OceanGate. Er sagte gegenüber der britischen Nachrichtenagentur GB News, dass das Schiff, das er nahm, „von ernsthaften Menschen gebaut“ wurde, während das Titan-Tauchboot „in erster Linie für den Tourismus konzipiert“ war.
Entscheidendes Zitat „Jeder, der als Entdecker kam, war sehr stolz darauf, dass er keine Passagiere oder Touristen war, sondern tatsächlich aktive Mitglieder der Besatzung“, sagte Sohnlein gegenüber Sky News.
Worauf Sie achten sollten Die Zukunft des Unternehmens. OceanGate wurde in 2009 gegründet und bietet Touristen die Möglichkeit, mit Tauchbooten in die Tiefen des Ozeans zu reisen und diese aus der Nähe zu betrachten bei Schiffswracks und Unterwasserschluchten. Ein Platz auf der Titan für die Titanic-Expedition dieser Woche kostete jeden Passagier $250,000. Rush, der mit seinem Alter der weltweit jüngste Jet-Transportpilot war 19 Wie ABC berichtete, sagte er in einem inzwischen gelöschten YouTube-Video, dass er „wirklich ein Entdecker werden wollte“. OceanGate hat fast $500, gesammelt In 2014 und $000.3 Millionen in 2020 Investitionsrunden. Das Unternehmen führte über 14 Expeditionen und mehr als durch. taucht über den Pazifik, den Atlantik und den Golf von Mexiko, heißt es auf der inzwischen nicht mehr existierenden Website von OceanGate, und das hat er auch getan baute drei Fünf-Personen-Tauchboote zusammen.
Weiterführende Literatur OceanGate-Direktoren „werden über das Überleben des Unternehmens nachdenken“, sagt Mitbegründer Guillermo Sohnlein (SkyNews)
James Cameron „betroffen von der Ähnlichkeit“ zwischen der Titan-U-Boot-Katastrophe und dem Titanic-Schiffswrack (Forbes)
Was Sie über OceanGate wissen sollten, das Unternehmen hinter dem vermissten Titanic-U-Boot (ABC News)
OceanGate wurde Berichten zufolge vor 5 Jahren gewarnt, dass das Titanic-U-Boot nicht den Industriestandards entsprach— Stellt eine „katastrophale“ Bedrohung dar (Forbes)
Titanic Sub Search: Faktenüberprüfung von Behauptungen über das verschwundene Touristentauchboot (Forbes)