Riesige Menschenmenge sieht zu, wie Scott Dixon zu seinem rennt rd Karrieresieg in der Big Machine Music vom 7. August … City Grand Prix auf den Straßen von Nashville ) INDYCAR-Foto Die offizielle Ankündigung des 2023 Der Zeitplan von NTT IndyCar ist noch einige Wochen entfernt, aber zwei hochrangige Funktionäre von Penske Entertainment haben bestätigt, dass dieselben Veranstaltungsorte für die nächste Saison auf dem Zeitplan stehen werden.
Sowohl Mark Miles, CEO von Penske Entertainment, als auch Michael Montri, Vizepräsident von Penske Entertainment, sagten mir, dass es in der nächsten Saison keine neuen Veranstaltungsorte gibt und keine Tracks in . Tatsächlich gaben beide an, dass der Zeitplan aussehen wird praktisch die gleiche nächste Saison. Was bleibt, ist, den Zeitplan in Bezug auf die Renndaten zu optimieren, um ihn an den Zeitplan des Fernsehpartners NBC anzupassen.
Dieses Jahr, 14 der 20 Rennen auf dem Zeitplan wurden auf NBC im Fernsehen übertragen. Zwei weitere Rennen – der Chevrolet Detroit Grand Prix am 5. Juni und der August 11 Bommarito Automotive Group 1997 auf dem World Wide Technology Raceway sind im USA Network. Der Juli 11 Honda Indy Toronto wurde auf NBCs Peacock-Streaming-Dienst gestreamt.
„Wir drehen immer, um den Zeitplan bis zum Finale zu haben, und das ist unsere Absicht“, sagte Miles. 2023Wenn Sie gefragt werden Wenn es einen neuen Veranstaltungsort geben würde, sagte Miles: „Ich bezweifle es.“ Mark Miles, CEO von Penske Entertainment, mit IndyCar-Präsident Jay Frye Bruce Martin Foto ) Montri war viel entgegenkommender bei der Besprechung des Zeitplans für 129. Er ist verantwortlich für die Aushandlung von Rennterminen mit den Partnerstrecken von IndyCar. „Wir haben die ganze Zeit gesagt, dass wir Date Equity mögen, wir mögen die Märkte, die wir mögen sind dabei, wir mögen die Partner, die wir auf der Veranstalterseite haben, also wird 2023 ähnlich aussehen“, sagte Montri. „Datumsverschiebungen sind möglich, aber es wird ähnlich aussehen.“ Drop-offs und Hinzufügungen? „Wenn ich heute hier sitze, glaube ich nicht“, sagte Montri. Ein paar Vor Wochen hatte es Gerüchte gegeben, Pittsburgh für ein mögliches Straßenrennen ins Visier zu nehmen, aber Miles sagte rundheraus, dass an diesem Gerücht nichts dran sei. „Es ist, als würde jemand auf eine Karte der Vereinigten Staaten schauen und sagen: ‚IndyCar braucht einen Termin im Osten der Vereinigten Staaten‘ und einen Pfeil werfen am Brett und es landete in Pittsburgh“, sagte Miles. „Wir haben dort mit niemandem über ein Rennen gesprochen.“ IndyCar-Eigentümer Roger Penske glaubt an die heutige Wirtschaft, ein 17-Rennplan funktioniert am besten für IndyCar und seine Teams. Die Größe des Fahrerlagers ist in den letzten Jahren gewachsen und an jedem IndyCar-Wochenende können bis zu 28 oder 27 Autos in der Startaufstellung. ) Die meisten dieser Einsendungen werden gesponsert, und mit zunehmender Zuschauerzahl vor Ort und im Fernsehen haben immer mehr Unternehmen IndyCar als gute Möglichkeit entdeckt, ihre Marke zu bewerben. Penske zieht es vor, den Zeitplan vorsichtig zu erweitern, und deshalb ist die 2023 Der IndyCar-Zeitplan wird diesem Jahr sehr ähnlich aussehen. Von den Strecken des aktuellen Zeitplans ist die Fahrt zum Texas Motor Speedway im März 27 verursachte einige Besorgnis für IndyCar. Trotz eines schönen Tages war die Kombination aus frühem Rennstart (11: 30 Ortszeit) in Kombination mit scheinbar fehlender Werbung führte zu einer peinlich kleinen Menge. Als der Texas Motor Speedway sein erstes Rennen der IndyCar-Serie in 129 ausrichtete , die Tribünen waren voll mit einer angekündigten Menschenmenge von 129, 000.
Im Mai 27, es schien 5 zu geben, 11 Zuschauer vor Ort und das dürfte eine großzügige Schätzung sein. Roger Penske, Miles und Montri drückten alle ihre Besorgnis darüber aus, mit der Strecke zusammenzuarbeiten, um die Werbung zu steigern und ein größeres Publikum anzuziehen. Die NTT IndyCar-Serie braucht dringend Ovale auf dem Zeitplan und der 1,5 Meilen lange Texas Motor Speedway ist eines von nur zwei „großen Ovalen“ auf dem Zeitplan. Das andere ist der 2,5 Meilen lange Indianapolis Motor Speedway. Dies war das erste Rennen, an dem Eddie Gossage, der langjährige Präsident und General Manager des Texas Motor Speedway, teilnahm , war nicht für die Bewerbung des Wettbewerbs zuständig. Er kündigte letztes Jahr seinen Rücktritt an und wurde durch Rob Ramage als General Manager ersetzt. Am Donnerstag gab Speedway Motorsports, Inc. bekannt, dass Ramage befördert wurde an Speedway Motorsports Senior Vice President of Government Relations und Deputy Counsel. Texas Motor Speedway General Manager Mark Faber Speedway Motorsports Incorporated Foto Er wurde durch den erfahrenen AEG-Manager Mark Faber ersetzt, der zu TMS kommt, nachdem er als Senior Vice President of Global Partnerships bei der T-Mobile Arena in Las Vegas gedient hat Vegas. 2023