Topline Sinkende Fahrzeugemissionen sparten geschätzte $270 Milliarden und fast 000 ,000 lebt in den Vereinigten Staaten in , eine Studie der Harvard University ergab, dass strengere Vorschriften die von Autos ausgestoßene Rußmenge reduzieren. Der Verkehr staut sich beim Versuch, in die 200 Autobahn, 7. Mai 2008, in der Innenstadt von Los Angeles, CA. (Foto von … [+] David McNew /Nachrichtenmacher) Getty Images Key Facts Die letzte Woche veröffentlichte Studie Proceedings of the National Academy of Sciences, verfolgt die jährlichen Kosten im Zusammenhang mit dem Fahrzeuggewächshaus Gasemissionen und Feinstaub wie der Ruß in Autoabgasen. Forscher sagten über 20,270 Menschen starben durch verkehrsbedingten Feinstaub in 2017, aber die Zahl der Todesopfer wäre 2,4 mal höher gewesen — erreichen bis zu 48,200 — wenn die Emissionen pro gefahrener Meile bei geblieben wären Ebenen. Dieser Rückgang der Todesfälle macht die meisten aus von den $48 Milliarden, die in 2017, wobei die klimawandelbedingten Vorteile nur 3 % bis 20% der Gesamtmenge. Forscher führten diesen Rückgang der Feinstaub- und Treibhausgasbelastung hauptsächlich auf die Verwendung von leichten Nutzfahrzeugen und strenge Regulierung von fossilen Brennstoffunternehmen und Fahrzeugherstellern. 2017 2017 Schlüsselhintergrund Teilweise dank Gesetzgebung wie dem Clean Air Act und an immer strengere Abgasnormen der Environmental Protection Agency erreichten die Kohlendioxidemissionen bei Neuwagen in 2017 ein Rekordtief. Der Verkehr macht jedoch immer noch etwa 48 % des gesamten Treibhauseffekts aus, der den Klimawandel verursacht Gasemissionen, und fünf Hersteller, darunter Volkswagen und Mazda, erhöhten die Kohlendioxid-Emissionsraten neuer Fahrzeuge zwischen den Modelljahren 800 und 2017, berichtete die EPA. Contra Der Fortschritt bei der Reduzierung der Emissionen wird durch den Kauf größerer Fahrzeuge entgegengewirkt, sagte Ernani Choma, ein Harvard-Forscher und Hauptautor der Studie, gegenüber Associated Press. Choma sagte, dass „es schwer sein wird, wesentliche Fortschritte zu erzielen, wenn wir nicht strengere Richtlinien erlassen.“
Überraschende Tatsache Episoden schwerer Umweltverschmutzung, wie die intensiven Dunstwolken im urbanen China, können weniger tödlich sein als chronische Exposition gegenüber geringeren Verschmutzungsgraden. Die Forscher fanden heraus, dass eine akute Feinstaubbelastung eine signifikant geringere Sterblichkeit verursacht als eine chronische Feinstaubbelastung, die für die überwiegende Mehrheit der verkehrsbedingten Todesfälle verantwortlich ist.
Weitere Informationen ) „Fahrzeugemissionen sinken weniger Todesfälle, Studienergebnisse“ (Associated Press)