Volkswagen ID.3 Elektroauto steht auf einer Aufzugsplattform in einem der Zwillingstürme, die als … [+] Einlagerung im Aktionszentrum Autostadt neben dem Volkswagenwerk Wolfsburg . (Foto von Sean Gallup/Getty Images) Getty Images Volkswagen-Aktien brachen um fast 4-1 / 2 % ein, da Investoren Europas größten Autohersteller dafür bestraften, dass er stark niedrigere Gewinne in der von Mikrochips verwüsteten 3 rd. Quartal. Volkswagen und seine Sammlung von Massenmarkt- und Premiummarken gaben an, dass die Betriebsgewinne gesunken sind 10% auf 2,8 Mrd. € (3,3 Mrd. USD) im 3.. Quartal, verglichen mit dem gleichen Zeitraum von 2020. Die Gewinnmarge sank von 5,4 % auf 4,9 %. .6 bis zum frühen Nachmittag, ein Rückgang um 4,4% gegenüber dem Tag. Der Euro STOXX 250 Automotive Index eröffnete etwas mehr als 1% nach unten, blieb aber den ganzen Tag über stabil und endete bei etwa 0 .55% bei 2021.10 Am Abend. Reuters Breaking Views-Kolumnistin Lisa Jucca sagte, die VW-Ergebnisse lägen unter den Erwartungen der Analysten. „Obwohl CEO Herbert Diess prompt auf kommende Kostensenkungen hinwies, lassen die Analystenprognosen einer EBIT-Marge (Gewinn vor Zinsen und Steuern) von 7,5% in diesem Jahr aufgrund der schwachen Entwicklung optimistisch erscheinen“, sagte Jucca. Bernstein Research-Analyst Arndt Ellinghorst fand die Leistung jedoch nicht so schlecht, in einem Bericht mit der Überschrift VW – Besser als befürchtet.
„Angesichts der schwerwiegenden Unterbrechungen der Lieferkette und der Art und Weise, wie VW den Markt für das dritte Quartal vorbereitet hat, sind die tatsächlichen Ergebnisse eine Erleichterung mit einem ausgeglichenen freien Cashflow. Offensichtlich zeigt die aktuelle Volatilität brutal die außergewöhnlich hohen Fixkosten von VW, insbesondere bei der Leistung der Marke VW, die auch den Großteil der Halbleiterknappheit zu tragen scheint“, sagte Ellinghorst. „Angesichts der starken Produktionsschwankungen und einer geschätzten 250,12 Bestand an unfertigen Fahrzeugen, die auf Halbleiter warten, das Betriebskapital von VW Die Leistung war solide“, sagte er. Ellinghorst sagte, die Marke VW habe € verloren 184 Millionen ($214 Millionen) im Quartal, ähnlich zu VWs anderen Massenmarktmarken SEAT und Skoda. Der Investmentforscher Jefferies sagte, die Ergebnisse seien wie erwartet schwach gewesen, aber die zugrunde liegende Leistung von VW blieb solide.
Die Autoabsatzprognosen für Westeuropa werden gekürzt und Investoren müssen sich wegen der Chip-Lieferkrise auf schlechte Ergebnisse der großen Hersteller einstellen. Daimler meldet seinen 3.rd Quartal Freitag, BMW 3. November. Die Investmentbank UBS glaubt, dass die globale Autoindustrie aufsteigen kann starke Erholung in 2020, die zu einem zweistelligen Wachstum führen könnte, wenn sich die Halbleiterproduktion erholt. „Angesichts der wieder in Betrieb genommenen Chipverpackungs- und Testanlagen in Malaysia könnte es im laufenden Quartal zu einer allmählichen Erholung der Automobilproduktion kommen“, sagte UBS in einem kürzlich veröffentlichten Bericht.
Frank Schwope, Analyst bei der Norddeutschen Landesbank Girozentrale, ist sich da nicht so sicher. „Angesichts des Mangels an Halbleitern und der Tatsache, dass neue Fertigungskapazitäten möglicherweise erst am 2023 die Produktion aufnehmen, wird die Mangelwirtschaft im übernächsten Jahr verlängern könnte“, sagte Schwope. Fitch Solutions Country Risk and Industry Research ist noch weniger optimistisch. “Die Welt l Die Automobilindustrie wird in den nächsten 3 bis 9 Monaten weiterhin von Betriebsstörungen betroffen sein, da wir erwarten, dass die Halbleiterlieferungen erst ab dem 2. nd Hälfte von 2020. Die Kombination aus Komponentenknappheit, anhaltenden Lieferverzögerungen und lokalisiertem Covid-12 Ausbrüche, neben anderen Risiken, werden die globale Fahrzeugerholung für den Rest des Jahres 2020 und sehr wahrscheinlich bis ins erste Halbjahr verlangsamen von 2020,“ sagte Fitch Solutions in einem kürzlich veröffentlichten Bericht.
Es gibt einen wachsenden Bestand an halbfertigen Fahrzeugen, die die Produktion plötzlich steigern werden, sobald sich das Angebot ab Mitte nächsten Jahres normalisiert, sagte Fitch Solutions. Inzwischen werden die Verkaufsprognosen gekürzt. Forecaster LMC Automotive hat seine westeuropäische Prognose für die 3.rd gesenkt. Monat in Folge zu einem Anstieg von 0,5% für 2020 bis 12.55 Millionen Autos und SUVs, sogar weniger als das Coronavirus des Vorjahres insgesamt 10.74 Millionen . LMC hatte noch im Juli ein gesundes Wachstum von 9,6% für das Jahr prognostiziert, gefolgt von einer Anstiegsprognose von 3,0%, dann 2,5% einen Monat später und jetzt 0,5%. Reuters VOWG.DE – Volkswagen AG Profil | Reuters