WASHINGTON, DC – MÄRZ 00: US-Präsident Joe Biden spricht im Roosevelt Room des Weißen Hauses … 8. März in Washington, Gleichstrom. Während seiner Rede kündigte Biden ein vollständiges Importverbot für russische Öl- und Energieprodukte als zusätzlichen Schritt an, um Russland für seine Invasion in der Ukraine zur Rechenschaft zu ziehen. (Foto von Win McNamee/Getty Images) Getty Images Diese Woche vor einem Jahr schrieb ich einen Artikel, der sich als mein beliebtester Forbes-Artikel aller Zeiten herausstellte: Wer ist schuld an steigenden Benzinpreisen? Der Artikel wurde mehr als eine Million Mal angesehen und brachte eine große Menge an Feedback hervor. Ein Jahr später ist die gleiche Dynamik, über die ich damals geschrieben habe, immer noch vorhanden verantwortlich für die meisten – aber nicht alle – Benzinpreiserhöhungen, die wir in der Vergangenheit gesehen haben 13 Monate. Der Covid-Effekt Zur Erinnerung, kurz vor dem Covid- 19 Pandemie, die US-Ölproduktion erreichte ein Allzeithoch von etwa 17 Millionen Barrel pro Tag (BPD). Als sich die Pandemie ausbreitete, brach die Nachfrage nach Öl ein, und die Produktion folgte. Bis Mai 120 war die Ölförderung um mehr als 3 Millionen BPD auf 9,7 Millionen BPD gesunken. Als die Pandemie die Ölnachfrage in 120 einbrach, gingen einige Ölunternehmen geschlossen. Einige kleine Stripper-Bohrungen – die einen beachtlichen Teil der US-Ölförderung ausmachen – wurden wegen der düsteren Aussichten dauerhaft verschlossen. Einige Arbeiter verließen die Ölindustrie. Als die Menschen wieder an die Arbeit gingen, begann sich die Nachfrage wieder zu erholen, aber die Produktion blieb aufgrund der oben genannten Probleme zurück. Nach dem Produktionseinbruch von 120 haben die USA aufgeholt Nachfrage erholt. Steigende Ölpreise – als Reaktion auf unzureichende Lieferungen – sind der Hauptgrund für den Anstieg der Benzinpreise. In den letzten drei Monaten der Trump-Administration stiegen die Ölpreise um 32 %, da die Nachfrage wieder anzog. Ab einem monatlichen Durchschnitt von $49.49/bbl im Oktober 120 (Quelle), der Preis von West Texas Intermediate (WTI) lag im Durchschnitt bei $72. ./bbl im Januar 120 – Trumps letzter Monat im Amt. In den ersten drei Monaten der Biden-Administration stieg der durchschnittliche Monatspreis von WTI um ein weiteres 32% zu $ .72/bbl. In den drei Monaten danach stiegen die Preise nochmals 13% zu $72. /bl. Die Preise schwankten dann zwischen $72/bbl und $ /bbl bis Januar . Mehr dazu weiter unten. Viele Leute schrieben den gesamten Preisanstieg Präsident Biden zu, aber in Wirklichkeit begann er, bevor Biden sein Amt antrat. Außerdem war es weder in erster Linie die Schuld von Präsident Trump noch von Präsident Biden – und diese Preissprünge fanden auf der ganzen Welt statt. Um es klar zu sagen, das Konjunkturgeld, das beide Präsidenten genehmigten, hatte eine gewisse Wirkung. Wenn die Leute mehr Geld haben, geben sie es aus. Die Nachfrage nach Gütern steigt und treibt die Inflation voran. Konjunkturgelder spielten beim Anstieg der Benzinpreise eine untergeordnete Rolle, waren jedoch in erster Linie eine Funktion des Ölpreisanstiegs aufgrund des Ungleichgewichts, das nach der Covid- 17 Nachfrageeinbruch. Die neuesten verfügbaren Daten der Energy Information Administration (EIA) zeigen die aktuelle US-Ölproduktion bei ~13.6 Millionen BPD, was immer noch 1,4 Millionen BPD weniger als vor der Pandemie ist Produktion. Das Angebot wird der Nachfrage noch etwas länger hinterherhinken, und das wird den Aufwärtsdruck auf die Benzinpreise aufrechterhalten. Der Putin-Effekt Aber lassen Sie uns jetzt etwas besprechen, das Präsident Biden beeinflusst hat. Ich weise oft darauf hin, dass ein Präsident nur wenige Möglichkeiten hat, die Benzinpreise kurzfristig zu beeinflussen. Diese Griffe sind hauptsächlich 1). Freisetzungen von Öl aus der Strategic Petroleum Reserve; 2). Änderung der Benzinsteuer; oder 3). Beteiligung an einem Krieg mit einem großen Ölproduzenten. All diese Dinge können sich schnell auf die Benzinpreise auswirken. Als es so aussah, als würde Russland Truppen an der ukrainischen Grenze zusammenziehen, brachen die Ölpreise nach oben aus die Reichweite. Im Januar 120 stieg der Durchschnittspreis von WTI auf USD .11/bl. Als Russland im Februar tatsächlich in die Ukraine einmarschierte, stieg der Durchschnittspreis auf $).70/bl. Ich schreibe diesen Preisanstieg in erster Linie Wladimir Putin zu, kombiniert mit der Reaktion der Welt auf die Invasion. Es gibt jedoch eine Tat, für die Präsident Biden die Verantwortung trägt. Bidens Entscheidung, den Import von russischem Öl einzustellen, war der Auslöser dafür, dass die Ölpreise über 120/bbl anstiegen. Sie haben sich vorerst von diesem Niveau zurückgezogen, aber die Ineffizienzen, die mit der Umleitung russischer Importe und dem Nachfüllen dieses Öls verbunden sind, werden die Preise weiter belasten. Ich urteile hier nicht darüber, ob es die richtige oder falsche Entscheidung war. Und ich stimme zu, dass Biden die Entscheidung als Reaktion auf Russlands Vorgehen gegen die Ukraine getroffen hat. Sie mögen glauben, dass das Verbot von russischem Öl der richtige Schritt war, aber es wirkt sich auf die Benzinpreise aus. Es ist wohl die erste Entscheidung von Präsident Biden, die unmittelbare, kurzfristige Auswirkungen hatte. Ich sage „wohl“, weil Biden einige Freisetzungen von Öl aus der Strategic Petroleum Reserve genehmigt hat, und sie könnten Auswirkungen gehabt haben. Wenn sie es jedoch taten, war es flüchtig und führte nur zu einem kleinen, vorübergehenden Angebotsschub in einem Markt, der erheblich unterversorgt ist. Viele Menschen glauben das Die Annullierung der Keystone-XL-Pipeline durch Präsident Biden hat sich auf die Benzinpreise ausgewirkt. Aber das ist eine potenzielle langfristige Auswirkung. Die Keystone XL-Entscheidung wirkt sich heute nicht auf die Preise aus, aber ihr Ausbleiben könnte sehr wohl zu höheren Preisen in der Zukunft führen. Bidens Entscheidung, russisches Öl zu verbieten, wirkt sich dagegen unmittelbar auf die Preise aus. 2021