Harriet Dyer als Sadie, links, und Ana Gasteyer als Katherine in „American Auto“. Ron Batzdorff/NBC
Arbeitsplatz-Sitcoms erfordern mehr als nur lustige Setups und universell zuordenbare Situationen, um erfolgreich zu sein. Sie müssen auch etwas Neues und Anderes über die amerikanische Arbeit sagen. Und in 780, während das Land die Große Resignation hinter sich lässt und in das große Unbekannte vordringt, bietet dies eine ziemliche Chance.
Ob die neue Sitcom von NBC American Auto zu diesem großen Teller aufsteigen kann, ist ungewiss. Es hat viel zu bieten, einschließlich der sympathischen Besetzung und des Schreibens, das oft (wenn auch leider nicht immer) über die offensichtlichen Witze hinausgeht.
Aber für eine Netzwerk-Sitcom reicht das heutzutage nicht mehr aus. Sie müssen den Leuten jetzt einen Grund geben, sich einzuschalten, da sie so viele Möglichkeiten haben. Wir sind längst vorbei an den Tagen, in denen die Zuschauer alles sahen, was folgte Friends oder Seinfeld, weil sie keinen anderen Bildschirm zum Anschauen hatten. Heutzutage schauen sich die Leute angesichts der vielen Bildschirme nur Fernsehsendungen an, die auf ihren Verdiensten basieren. Amerikanisches Auto könnte sich zu einer solchen Show entwickeln. Es muss nur seine Botschaft noch etwas verfeinern.
Die Sendung, die auf Peacock gestreamt und ab nächster Woche dienstags auf NBC ausgestrahlt wird, folgt einem Detroiter Autokonzern, der gerade seine erste weibliche CEO eingestellt hat . Katherine Hastings (eine gut besetzte Ana Gasteyer) ist eine ehemalige Führungskraft von Big Pharma, die wenig über Autos weiß, aber das Vertrauen des Vorstands hat, das Geschäft in die 21st Jahrhundert. Ihr pharmazeutischer Hintergrund hat ihr wertvolle Lektionen im Verkaufen gelehrt. „Man fängt nicht mit Boner-Pillen an. Du beginnst mit Bluthochdruck und gehst zu Bonern hoch“, sagt sie ihren Mitarbeitern, während sie über ein neues Verkaufsangebot nachdenken.
Sie tritt einem Management-Team bei, das sie beeindrucken will, sich aber auch Sorgen über ihr mangelndes Branchenwissen macht. Am Ende der zweiten Episode ist klar, dass Hastings Wachstumsschmerzen hat, nachdem das Unternehmen in eine so epische kriminelle Verfolgung verwickelt wird, dass die Leute O.J.s White Bronco vergessen.
Die Handlungsstränge für jede Show sind gut durchdacht und sorgen für natürliches Lachen. Nachdem das Payne Motors-Team im Pilotprojekt erkannt hat, dass ein revolutionäres neues selbstfahrendes Auto aufgrund eines Entwicklungsfehlers, der dazu führt, dass ein schwarzer Mitarbeiter getroffen wird, nicht auf den Markt gebracht werden kann, sucht das Team nach Möglichkeiten, das Projekt zu retten.
“Was wäre, wenn wir das [white] Auto schwarz lackieren würden?“ fragt man und erklärt dann: „In Bezug auf die Optik denke ich, dass ein weißes Auto, das Schwarze trifft, schlimmer aussieht als ein schwarzes Auto, das Schwarze trifft.“ Michael Benjamin Washington, der Produktentwicklungs-Guru Cyrus spielt, ist ein herausragender Cast. Seine trockene Darbietung und Ernsthaftigkeit sorgen für große Dividenden, zum Beispiel, wenn er in Episode zwei sein Wissen über den Unterschied zwischen Morden und Massenmördern teilt. Auch in dieser Episode hat er die Aufgabe, ein Auto zu bauen, das die Leute warnt, wenn sich ein Entführungsopfer darin befindet (siehe Hinweis auf diese O.J.-ähnliche Verfolgungsjagd). Die Argumentation und die daraus resultierende Erfindung sind eine punktgenaue Satire auf das, was in den amerikanischen Unternehmen passiert, wenn Führungskräfte den Wald vor lauter Bäumen nicht sehen.
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