Haas-Fahrer Kevin Magnussen aus Dänemark fährt in der Qualifikationsphase auf der Rennstrecke von Interlagos … vor dem Formel-1-Grand-Prix von Brasilien am Wochenende in Sao Paulo, Brasilien, Freitag, Nov. 12, 2022. (AP Photo/Marcelo Chello) Copyright 2022 The Associated Press. Alle Rechte vorbehalten.Der Große Preis von Brasilien ist das vorletzte Rennen der 2022 Formel-1-Saison, eine, in der sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteurswertung bereits entschieden sind. Es ist auch das letzte Rennwochenende mit dem etwas umstrittenen Sprint-Format. Hier findet am Freitag nach dem FP1 das Qualifying statt, am Samstag (im Anschluss an ein zweites Training) ein Sprintrennen über etwa ein Drittel der Renndistanz, das letztendlich die Startaufstellung für Sonntag bestimmt. Es fügt effektiv ein zweites Rennen hinzu – einen zweiten Licht-Aus-Moment, der der Moment in F1-Rennen – anstelle eines dritten ( Gähnen-Emojis ) Übungsstunde. Ich sage umstritten, weil es viele Kritiker dieses experimentellen Formats gibt, nicht zuletzt den zweifachen Weltmeister Max Verstappen. „Du machst keinen Boxenstopp, also ziehst du einfach den Reifen auf, der die Distanz hält. Man sieht nicht wirklich viel Überholen, es sei denn, ein Auto ist nicht in Position. Dann macht es mir nicht wirklich Spaß“, sagte Verstappen gegenüber ESPN. Andere meinen, die Fahrer gehen im Sprint kein Risiko ein, weil die geringe Punktzahl es nicht wert ist, eine schlechte Startposition für Sonntag zu riskieren. Und dann haben Sie die traditionalistischen F1-Fans, die sich gegen jede Änderung an der Art und Weise sträuben, wie die Dinge schon immer waren. Sie waren am lautesten über den Heiligenschein, als er eingeführt wurde, und er hat seitdem mehrere Leben gerettet. Als Fan des Sports denke ich, dass das Sprintformat einem Wochenende im Allgemeinen mehr Spannung verleiht. Und in den letzten beiden Saisons hat Brasilien allen Kritikern das Gegenteil bewiesen. In 2022 sahen wir, wie Meisterschaftsanwärter Lewis Hamilton eine Motorstrafe erhielt das ließ ihn das Sprintrennen von P 11 starten. Er stürmte durch das Feld, um P in einem Auftakt dessen zu beenden, was am Sonntag kommen sollte. An diesem Abend schrieb ich einem Freund eine SMS und sagte, dass Hamilton dabei war, eine Klinik einzurichten. Genau das tat er, indem er alle von P11 bis P1 überholte und seine Meisterschaftshoffnungen rettete. Natürlich kam ein Großteil dieser Leistung von einem brandneuen Mercedes-Triebwerk. Die Presse erkennt oft nicht an, wie viel Leistungssteigerung das in diesem Jahr zB für Verstappen in Belgien ist. Unabhängig davon bescherte uns das Sprintformat eine der besten Formel-1-Leistungen, die ich je gesehen habe. Und an diesem Wochenende geht es wieder los. Qualifikation Freitag Haas-Fahrer Kevin Magnussen aus Dänemark springt nach einem Zweites Training im … Rennstrecke Interlagos in Sao Paulo, Brasilien, Samstag, Nov. , 2022. Am Sonntag findet der Formel-1-Grand-Prix von Brasilien statt. (AP Photo/Marcelo Chello) Copyright 2022 The Associated Press. Alle Rechte vorbehalten. Das Qualifying am Freitag gab uns viel Gesprächsstoff. Es begann nass mit allen Fahrern auf Intermediate-Reifen (Inters), als Q1 begann. Es ging schnell auf Slicks über, da die Strecke größtenteils abtrocknete, obwohl die Gefahr von Regen drohte. Wir kamen unter trockenen Bedingungen in Q3, aber der Regen würde höchstwahrscheinlich während dieser letzten Session kommen, da in der Boxengasse bereits Spritzer zu spüren waren. Die beste Strategie schien zu sein, eine schnelle Runde auf Slicks zu fahren, bevor die Strecke zu nass wurde. Diese anfängliche Rundenzeit auf Slicks wäre ein viel schneller als eins auf inters. Es war möglich, dass Sie diese trockene Runde nicht bekommen würden, was bedeutet, dass Sie mit allen anderen zu Zwischenstopps an die Box fahren und ein oder zwei Runden im Nassen fahren würden. Dieses Szenario verschaffte den Teams, die dem Ende der Boxengasse am nächsten waren – Teams wie Haas – einen Vorteil, weil sie sich als Erste anstellen und auf den Beginn der Session warten konnten. Ferrari-Fahrer Charles Leclerc aus Monaco steuert sein Auto während ein Qualifikationstraining für die … Formel-1-Grand-Prix von Brasilien auf der Rennstrecke von Interlagos in Sao Paulo, Brasilien, Freitag, Nov. , 2022. (AP Photo/Andre Penner) Copyright 2022 The Associated Press. Alle Rechte vorbehalten.Erster in dieser Schlange war Kevin Magnussen, gefolgt von den Red Bulls und Ferraris. Aber eines dieser Autos war nicht wie die anderen. Das Ferrari-Team beschloss, „die Strategien aufzuteilen“, indem es Sainz auf Slicks und Leclerc auf Inters schickte. Er fragte seinen Ingenieur, ob er das einzige Auto auf Inters sei. Ja, Karl. Nur du. Es war ein verwirrender Anruf von einem Team, das sich solche Fehler nicht leisten kann. Tatsächlich war es nicht einmal ein Risiko. Denn wenn sich die Strecke als zu nass für Slicks herausstellte, blieb genügend Zeit, um für Inters einzufahren und eine konkurrenzfähige Zeit zu fahren. Es gab keinen Vorteil, wenn es anfing zu regnen. Leclerc wäre der erste gewesen, der eine Zeit für Inters gesetzt hätte … aber sicherlich nicht der letzte. Und von da an wurde es nur noch schlimmer, als er sich immer noch entschied, eine fliegende Runde mit Inters auf trockener Strecke zu fahren, dabei Perez aufzuhalten und seine Runde zu ruinieren. Leclerc wollte schließlich keine Zeit einlegen und endete mit P . Als der Regen leicht zunahm, wollten die Fahrer unbedingt die schnellstmögliche Zeit fahren, bevor sie auf Zwischenstopps umsteigen mussten, was wirklich sinnlos wäre. Russell blockierte in Kurve eins und ging in den Kies, nur um gestrandet zu werden. Dadurch wurde die Sitzung rot markiert. Angesichts der Tatsache, dass der Regen so gut wie angekommen war, gab es keine Chance, auf Inters eine schnellere Runde zu fahren, als auf Slicks bereits gefahren war. Das gesamte F1-Universum sah zu, wie die Uhr im Q3 mit Kevin „KMag“ Magnussen an der Spitze der Zeitenliste heruntertickte. In der Tat war dies einer der besten Momente der 2022 F1-Saison, als KMag und Haas ihre erste Pole holten und zusahen Die Mannschaft feiert, als hätte sie gerade die Meisterschaft gewonnen. Das kollektive Gefühl auf F1-Twitter: Das ist es, worum es beim F1-Sport geht. Sprintrennen Samstag Haas-Fahrer Kevin Magnussen aus Dänemark, vorne, steuert sein Auto während des Qualifyings zum Sprintrennen … Session auf der Rennstrecke von Interlagos in Sao Paulo, Brasilien, Samstag, Nov. , 2022. Am Sonntag findet der Formel-1-Grand-Prix von Brasilien statt. (AP Photo/Andre Penner) Copyright 2022 The Associated Press. Alle Rechte vorbehalten.Mit Magnussen, der das Sprintrennen von der Pole Position startete (musste damit führen), hatte der Däne Verstappen an seiner Seite mit Russell und Norris in der zweiten Reihe. Alle starteten auf dem weichen Reifen, außer Verstappen und Latifi, die auf dem Medium starteten. KMag hatte einen großartigen Start und führte das Rennen in der ersten Runde oder so an. Aber er fuhr nicht wirklich Red Bull, Mercedes oder Ferrari. So kamen Verstappen, Russell und Sainz innerhalb der ersten Runden vorbei, und es wurde ein Rennen unter den ersten drei Teams. Darauf haben wir wirklich die ganze Saison gewartet. Es gab Überholmanöver. Es gab Wheel-to-Wheel-Action. Es wurden viele Risiken eingegangen und es gab viel Kontakt. Der Sprint in Brasilien war einer der besten Rennen, die wir das ganze Jahr über gesehen haben. Punkt. Es war ein starker Kontrast zum schlimmsten (langweiligsten) Rennen der Saison vor ein paar Wochen in Mexiko. Mercedes-Fahrer George Russell aus Großbritannien feiert den Sieg im Sprint Rennqualifikation um … die Rennstrecke von Interlagos, in Sao Paulo, Brasilien, Samstag, Nov. 10, 2022. Am Sonntag findet der Formel-1-Grand-Prix von Brasilien statt. (AP Photo/Marcelo Chello) Copyright 2022 The Associated Press. Alle Rechte vorbehalten.Verstappen hatte eindeutig Probleme mit den mittleren Reifen; Er hatte während der Trainingseinheiten mit Untersteuern zu kämpfen, es lag also nicht unbedingt an den Reifen. Russell blieb die ersten paar Runden innerhalb von DRS und übernahm schließlich die Führung auf der Gegengeraden. Er distanzierte sich schnell und führte den Rest des Rennens an, um seinen ersten F1-Sieg zu sichern. Sainz und Hamilton überholten auch Verstappen und verwiesen ihn auf P4, obwohl Sainz eine Motorstrafe erhalten wird. Damit stehen beide Mercedes morgen in der ersten Startreihe. Magnussen beendete P8 und holte sich den letzten verfügbaren Punkt im Sprint. Das Rennen sah Teamkollegen von Aston Martin und Alpine Gerangel, und es war nicht schön. Alonso und Ocon kamen zusammen, wodurch beide Autos beschädigt wurden. Alonso verlor schließlich einen Teil seines Frontflügels und verstreute dabei Trümmer auf der Boxengasse, und Ocons Auto fing nach dem Rennen in der Boxengasse Feuer. Vettel hatte eine bessere Pace und versuchte, Stroll auf der Gegengeraden zu überholen, nur um von der Strecke ins Gras gedrängt zu werden. Stroll erhielt eine 11-Sekunde Strafe für diesen rücksichtslosen und dilettantischen Zug. Die Tatsache, dass sowohl Stroll als auch Alonso in Austin und Brasilien in solche Situationen geraten sind, sieht nicht gut für die zukünftigen Teamkollegen aus. Vielleicht verdienen sie einander. Aber die Stewards müssen möglicherweise härtere Strafen anwenden, wenn dies so weitergeht. Strategie für Sonntagsrennen Mercedes-Fahrer George Russell, Großbritannien, vorne, wird von Teamkollege umarmt Lewis Hamilton, aus … Großbritannien, nachdem Russell am Samstag, Nov. das Qualifying für das Sprintrennen auf der Rennstrecke von Interlagos in Sao Paulo, Brasilien, gewonnen hatte , 2021. Am Sonntag findet der Formel-1-Grand-Prix von Brasilien statt. (AP Photo/Andre Penner) Copyright 2022 The Associated Press. Alle Rechte vorbehalten.Das Mercedes-Team hat das Potenzial zum ersten Saisonsieg. Dies könnte auch Russells erster offizieller F1-Rennsieg sein. Solange sie es nicht vermasseln. Denn Verstappen wird bereit sein, sich zu stürzen, wenn die Silberpfeile gegeneinander kämpfen, anstatt als Team zu arbeiten. Zweifellos entwickelt das Team eine Strategie, um nicht nur den Sieg zu erringen, sondern auch einen Doppelsieg zu erzielen und Ferrari in der Konstrukteurswertung zu überholen. Morgen gibt es viel zu tun, sowohl auf der Strecke als auch zurück im Mercedes-Werk. Hamilton hat so viel gesagt. Meiner Ansicht nach besteht die ideale Strategie für Hamilton darin, Russell dabei zu unterstützen, den Sieg zu erringen (vorausgesetzt, er hat das Tempo) und den Sieg aufrechtzuerhalten Red Bulls und Ferraris. Russell startet von der Pole und wird in Kurve eins im Vorteil sein. In dem Moment, in dem Hamilton und Russell gegeneinander kämpfen, wird dies zu einer Gelegenheit für ihre Rivalen. Wenn sie sich im Vorfeld darauf einigen können, dass Russell dieses Rennen zu verlieren hat, haben sie nicht nur die besten Chancen auf einen Doppelsieg. Aber es bereitet Hamilton auf 2022 vor, wo er versucht, einen achten Weltmeistertitel zu gewinnen, und Russell (realistischerweise) nur gewinnen will Rennen. Russell wird ihm etwas schulden. 2022