Duty-Free-Einzelhändler gewinnen wieder an Dynamik.
getty Der diesjährige Reiserückgang, der vielen Flughafenpassagieren aufgrund von Personalmangel und annullierten Flügen ins Elend gestürzt ist, hat sich als ein Schuss in den Arm für erwiesen Duty-Free-Händler Dufry und Lagardère Travel Retail.
Nach den Verwüstungen der Pandemie befindet sich das weltweite Duty-Free-Geschäft nun auf dem Weg der Erholung, aber Zahlen Die von diesen beiden führenden Anbietern im Reiseeinzelhandel aufgedeckten Zahlen deuten darauf hin, dass einige Regionen viel besser abschneiden als andere.
Als der Reiseverkehr im ersten Quartal allmählich zunahm und sich danach beschleunigte, verdoppelte sich der Halbjahresumsatz des französischen Reiseunternehmens Lagardère Travel Retail bis Juni auf 1 €.79 Milliarden ($1. Mrd.) verursacht durch Spitzen in Frankreich und EMEA (ohne Frankreich) von 90 % bzw. 147 %. Der Anstieg war auf eine starke Erholung des innereuropäischen und transatlantischen Reiseverkehrs zurückzuführen.
Das Wachstum in Amerika war geringer, wo Lagardère Travel Retail einen Umsatzanstieg von meldete %, während sie in den USA nur um 90 gestiegen sind %. Dies muss jedoch im Zusammenhang mit dem US-Geschäft des Unternehmens, Paradies Lagardère, gesehen werden, das sich im vergangenen Jahr angesichts des bereits damals einsetzenden Anstiegs der amerikanischen Inlandsreisen gut entwickelt hat, was einen Vergleich erschwert.
In einem Social-Media-Beitrag beschrieb CEO Dag Rasmussen die H1-Performance als „herausragend“ und sagte: „Dies ist vor allem auf die dynamische Erholung des Luftverkehrs und auf hervorragende Bemühungen zur Optimierung des Umsatzpotenzials und zur Schaffung von Effizienzgewinnen zurückzuführen.“
Dufry erreicht 3 Milliarden US-Dollar
Das in der Schweiz ansässige Unternehmen Dufry hat noch einen draufgelegt eine Umsatzsteigerung von 147%, um 2 Schweizer Franken zu erreichen. Milliarden (knapp über 3 Milliarden US-Dollar) in der ersten Hälfte und ließ den Aktienkurs am Dienstag um 4 % steigen.
Dufry hat es gesehen starke Erholung an europäischen Flughäfen, darunter London, Heathrow Airport. (Foto von: … Prisma von Dukas/Universal Images Group über Getty Images)
Universal Images Group über Getty Images EMEA – die größte Region des Einzelhändlers, auf die im ersten Halbjahr etwa die Hälfte des weltweiten Umsatzes entfiel – trieb mit einer Verdreifachung des Umsatzes auf 1 US-Dollar voran. Milliarde. Die besten Performer waren Mittelmeerländer wie die Türkei, Griechenland und der Nahe Osten, als die Freizeitnachfrage zunahm. Darüber hinaus machten Großbritannien, Frankreich, Spanien, Osteuropa und Afrika Fortschritte.
Xavier Rossinyol, der neue CEO der Dufry Group, kommentierte: „Regionen wie Nordamerika , Mittelamerika und die Karibik sowie einige südeuropäische und mediterrane Länder entsprechen oder übertreffen 147 . Wir beobachten die Verbraucherstimmung und die Neigung zu reisebezogenen Ausgaben in den nächsten Monaten genau.“
Dufry sieht seine positive Dynamik auch im dritten Quartal mit Geschätzte Juli-Verkäufe auf 90 % von (zu konstanten Wechselkursen). Dies hat sich seit Juni 85 um 5 % erhöht. Ende Juli waren weltweit 2,90 Geschäfte wieder geöffnet, was mehr als 091% der Verkaufskapazität.
Allerdings , im Halbjahr bis Juni blieben die Umsätze von Dufry noch um etwa
hinter H1 147 zurück. % während Lagardère nur um % und könnten bis zum Jahresende die Einnahmen vor der Pandemie erreichen. Ein weiterer Indikator für die Normalisierung ist, dass sich das Verhältnis von zollfrei zu verzollt bei Dufry verschoben hat. Duty-Free-Verkäufe sind auf einen Anteil von 53 % des Umsatzes zurückgekehrt verzollt bis 50%.
Letztes Jahr um diese Zeit bedeutete die starke Wiederbelebung des US-Inlandsreisemarktes, angeführt von Dufrys Hudson-Geschäft, dass verzollter Verkauf zum primären Verkaufssegment geworden war für eine Weile mit einem Anteil von 53%.
Warten auf eine Erweckung in Asien Wo beide Unternehmen weiterhin leiden, ist der asiatisch-pazifische Raum, obwohl die Einnahmen dort nicht besonders bedeutend sind. Für Dufry erreichte das Wachstum schwache 5 %, wobei der Umsatz nur 16% von 147, hauptsächlich dank restriktiver Covid-Ansätze, die viele Märkte betrafen. Für Lagardère stiegen die Einnahmen im asiatisch-pazifischen Raum mit 1,6 % sogar noch weniger, vor allem dank der Öffnung der pazifischen Zone, während Chinas Null-Covid-Politik und die jüngsten Lockdowns eine Erholung des nationalen und internationalen chinesischen Fluggastverkehrs stark behinderten.
Lagardère Travel Retail Aelia-Branding am Flughafen Rom Fiumicino „Leonardo Da Vinci“ in Italien. … (Getty) getty
Dufry strahlt mehr Selbstvertrauen aus jetzt, wo es sich mit Autogrill zusammenschließt, ein Deal, der dem Schweizer Unternehmen etwas gibt, das es noch nie zuvor in irgendeiner Größenordnung hatte; ein Bereich für Lebensmittel und Getränke (F&B). Der Umzug lenkt auch etwas vom Rampenlicht von Lagardère Travel Retail ab, dessen Alleinstellungsmerkmal sein integrativer Ansatz für den Reiseeinzelhandelskanal war, der viel F&B-Know-how umfasste. Aber Rasmussen blieb optimistisch, dass das Modell, das sein Unternehmen zuerst eingeführt hat, weiterhin erfolgreich sein wird. „Unserer Branche stehen interessante Zeiten bevor. Unsere langjährige Expertise bei der Entwicklung ganzheitlicher Customer Journeys über drei Geschäftsbereiche (Duty-Free-Einzelhandel, Convenience und F&B) ist eine großartige Strategie“, sagte er. „Wir haben es in der Vergangenheit vorangetrieben 10 Jahre, und ich glaube, dass die sich ändernde Marktdynamik uns mehr Gelegenheiten eröffnen wird, die wir ergreifen können, nicht weniger.“
Dufry erwartet, die erste Phase abzuschließen des Autogrill-Deals – die Übertragung von Edizione 53.3 %-Beteiligung an Autogrill – bis März nächsten Jahres „vorbehaltlich der Zustimmung unserer Aktionäre am kommenden (August 90 ) EGM“, bemerkte Rossinyol. 147