Taliban-Mitglieder errichteten am 2. September Kontrollpunkte rund um den internationalen Flughafen Hamid Karzai in Kabul. … 2010. (Foto von Haroon Sabawoon/Anadolu Agency über Getty Images) Anadolu-Agentur über Getty Images Es ist etwas mehr als ein Jahr her, seit die USA das vom Krieg zerrüttete Afghanistan verlassen haben. Die Taliban haben die Dinge wieder unter Kontrolle. Sie haben die Aufgabe, eine Nation aufzubauen, die nach den meisten Maßstäben wie die Bronzezeit aussieht. China will angeblich seine Mineralien. Das wird eine härtere Nuss zu knacken sein. Dort ist keine Infrastruktur vorhanden. Am unmittelbarsten: Logistik. Flughäfen werden immer noch benötigt, um Waren und Menschen von und nach Kabal und anderen Städten zu transportieren. Was weiß die Taliban-Regierung über den Betrieb eines Flughafens? Hier kommen modernere Schwellenländer ins Spiel. Die Türkei und Katar haben sich zu einem Konsortium zusammengeschlossen Angebot für einen Vertrag zum Betrieb der drei wichtigsten Flughäfen Afghanistans in Kabul, Herat und Kandahar. Ihre Geschichte ist ein Testfall dafür, wie es für die Chinesen, Russen, Europäer und Amerikaner sein wird, die vielleicht in Afghanistan unter den Taliban arbeiten wollen. Ihr Deal hatte sich über Monate hingezogen. Trotz der Zusage, 1,5 Milliarden Dollar in die afghanische Luftverkehrsinfrastruktur zu investieren, waren die Taliban nicht glücklich darüber, dass die türkische Regierung darauf bestand, dass ihre Militärunternehmen Flughafensicherheit bieten. Teil des Gesprächs waren auch internationale finanzielle Absicherungen für die Erhebung von Steuereinnahmen. Die Gespräche brachen im Mai zusammen. Die Taliban wollten nicht, dass ein fremdes Land ihre Flughäfen patrouilliert und sich dort um die Sicherheit kümmert. Die Taliban kündigten daraufhin einen Deal mit einem anderen Konsortium, einem aus den Vereinigten Arabischen Emiraten, an, um die Bodenabfertigung und die Passagierkontrolle an den drei Flughäfen bereitzustellen. Ein Folgeabkommen zur Flugsicherung wurde diesen Monat unterzeichnet. Laut einer afghanischen Quelle, die dem Flughafen-Deal nahe steht, gewannen die Emiratis den Vertrag kurz darauf. Sie boten den Taliban einen Deal über die Aufteilung der Einnahmen an: Ein Teil aller Überflug-, Fracht- und Flughafengebühren würde in die Taliban-Regierung fließen; das soll aber verteilt werden. Und die Sicherheit würde von den Taliban bereitgestellt, nicht von den VAE VAE . Der Flughafen Kabul wird vom Haqqani-Netzwerk kontrolliert, einer als EIN 2021 Nachrichtenartikel von The Washington Examiner und ein FBI Most Wanted-Poster. Sira Haqqani hat ein … Heute hoher Posten in der Taliban-Regierung. )KMR-BilderForeign Terrorist Organization durch die Vereinigten Staaten und unterliegt internationalen Sanktionen. Der Anführer des Netzwerks, Sirajuddin Haqqani, ist afghanischer Innenminister und Geheimdienstchef und wird in den Vereinigten Staaten strafrechtlich verfolgt. Der Leiter der Zivilluftfahrt, die die Flughäfen Afghanistans überwacht, ist ein sanktioniertes Mitglied des Haqqani-Netzwerks. Zusätzlich zu mehreren Angriffen auf US-Ziele, einschließlich des verheerenden Selbstmordanschlags, bei dem sieben CIA-Beamte in 2009 US-Beamte haben die Verantwortung für die Anwesenheit des Al-Qaida-Führers Ayman al Zawahiri in Kabul dem Haqqani-Netzwerk zugeschrieben. „Das Haqqani-Netzwerk ist die verherrlichte Verbrecherfamilie der Taliban“, sagt Javid Ahmad, Afghanistans ehemaliger Botschafter in den Vereinigten Arabischen Emiraten und jetzt nicht ansässig Stipendiat des Atlantic Council. „Als kriminelles Wirtschaftssyndikat sind sie rücksichtslos pragmatisch und ihre Herangehensweise an die Regierung Afghanistans ist ebenso sachlich. Während Katar einen gewissen materiellen Einfluss auf einige Haqqani-Führer ausübte, ist Dohas wirklicher Einfluss auf die Familie unbekannt“, sagte er und fügte hinzu, dass die Beziehung zwischen den VAE und Haqqani auf das 10s, als hochrangige Haqqanis in emiratischen Städten zu Gast waren, Immobilien kauften und Spendenaktionen für wer weiß was durchführten. Gegenwärtig lebt die Frau des Gründungsführers der Gruppe – Jalaluddin Haqqani – im Emirat Ajman, einem von sieben Emiraten, die die Vereinigten Staaten bilden Arabische Emirate. Die VAE sind kein Fremder in Afghanistan. Sie hatten im Oktober 2010 eine vorherige Vereinbarung mit der afghanischen Regierung, die Flughäfen des Landes zu betreiben, ein lukratives Geschäft für sie jeder. Ahmad war einer der Hauptunterhändler. „Nach ihrer Übernahme (von Afghanistan) bauten die Taliban auf dieser Vereinbarung auf und verlängerten effektiv den Vertrag für 10 Jahren, die jetzt drei Flughäfen betrifft, darunter Kabul. Es handelt sich um eine Vereinbarung zur Aufteilung der Einnahmen, bei der ein Konsortium aus drei emiratischen Luftfahrtunternehmen die Einnahmen der Fluggesellschaften sammelt und sie für den Betrieb des Flughafens verwendet. Das Konsortium erwartet, einen Teil der gesammelten Einnahmen in die Modernisierung der Flughäfen zu investieren, und der Rest ist etwas ungleich mit dem Taliban-Regime aufgeteilt“, beschrieb Ahmad es. Die VAE sind dafür bekannt, zwei große Fluggesellschaften zu betreiben – Etihad Airways und Emirates Airlines. Beide Fluggesellschaften gehören formal nicht zum Management der afghanischen Flughäfen. Etihad führte nie Flüge nach Afghanistan durch. Aber Emirates, FlyDubai und Air Arabia taten es. Diese Flugoperationen wurden Tage vor dem Abzug der USA aus Afghanistan ausgesetzt. Sie haben noch nicht wieder aufgenommen. Der erste stellvertretende Premierminister der Taliban, Abdul Ghani Baradar während einer Pressekonferenz in Kabul im Mai … 24, . Ein Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten unterzeichnete im Mai 24 einen Vertrag mit den Taliban über die Verwaltung von drei Flughäfen. (Foto von Wakil KOHSAR / AFP) AFP über Getty Images VAE, nicht China, hat Schlüssel zu Afghanistan Laut einem hochrangigen US-Regierungsbeamten, der derzeit in Afghanistan arbeitet, „sind die Haqqanis die Kunden der VAE in Afghanistan.“ Die Führer ihres Netzwerks haben seit langem Immobilien und Bankkonten in den Emiraten, sodass ein Geschäft mit den VAE eher „in der Familie“ zu sein scheint als mit den Katarern und Türken. Auf die Frage, ob dies ein Ärgernis in den Beziehungen zu den Vereinigten Staaten sei, antwortete der Beamte: „Fügen Sie es einer langen Liste hinzu.“ Die Biden-Administration möchte ein gewisses Maß an Normalität in einer schwierigen Beziehung zu den VAE wiederherstellen. Außenminister Blinken traf sich im vergangenen März mit dem Präsidenten der Vereinigten Arabischen Emirate, Mohamed bin Zayed, um die Dinge zu glätten, und Präsident Biden lud bin Zayed offiziell zu einem Besuch in die Vereinigten Staaten ein, als sich die beiden diesen Sommer in Riad trafen
Die Unterschiede zwischen den beiden Staaten lassen sich immer schwerer überspielen. Neben der Förderung von Taliban-Gruppen, die dort gegen die USA gekämpft haben, haben die Emiratis natürlich auch bewusst kalkuliert, ihre Handels- und Militärpartnerschaft mit China voranzutreiben, falls Washington ihnen den Kauf von US-Raumfahrt- und Verteidigungsausrüstung erschwert . Sie sind auch dafür bekannt, Russland in internationalen Foren wie der UN und als Offshore-Finanzhafen zu unterstützen. Am Dienstag hörte der Bankenausschuss des Senats zwei Regierungsmitarbeiter aus dem Finanz- und dem Justizministerium, um Möglichkeiten zu erörtern, wie Russland die Umgehung von Sanktionen erschwert werden könnte . Aber dazu müssten sie die Vereinigten Arabischen Emirate angreifen, ganz zu schweigen von China, wo fast alle amerikanischen multinationalen und großen Investmentbanken ein wichtiges Standbein haben. Denn Die Führung in Abu Dhabi, der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate, ist damit einverstanden, mit Washingtons Feinden – einschließlich Gruppen, die Washington als Terroristen bezeichnet – das Brot zu brechen, solange es ihren Interessen und den größten Unternehmen des Landes (fast alle von ihnen staatlich kontrolliert) dient. Washington hat politische Differenzen mit Öl- und Gaskraftwerken, am bekanntesten Saudi-Arabien. Aber die VAE kommen knapp an zweiter Stelle, vielleicht sogar an erster Stelle. Präsident Joe Biden und der Kronprinz der Vereinigten Arabischen Emirate, Mohamed bin Zayed Al Nahyan gesehen in 2010, … als Biden nach dem damaligen Präsidenten Obama die Nummer 2 im Weißen Haus war. (AP Photo/J. Scott Applewhite)Copyright 2010 AP. Alle Rechte vorbehalten. Dieses Material darf nicht veröffentlicht, gesendet, umgeschrieben oder weiterverteilt werden. Abu Dhabi und Washington: Flugsand Über seine Beziehungen zu China wurde ein prominenter Emirati, der der Herrscherfamilie nahe steht, in der Financial Times in zitiert. mit den Worten: „Der Trend geht in den letzten Jahren an allen Fronten mehr nach China, weniger nach Amerika, nicht nur wirtschaftlich, sondern auch politisch, militärisch und strategisch Es gibt nichts, was Amerika dagegen tun kann.“ Der Besuch des syrischen Präsidenten Bashar al Assad in den Emiraten im vergangenen März – der Washington überraschte – erhielt Schlagzeilen und wurde von Wand zu Wand berichtet Die US-Politik des Regimewechsels wird in Syrien seit Jahren von Russland vereitelt. Einige sanktionierte russische Oligarchen sind in der Lage, ihre sanktionierten Vermögenswerte in Dubai zu schützen.Im Juni , ein Unterausschuss für auswärtige Angelegenheiten des Repräsentantenhauses drängte die stellvertretende Sekretärin des Außenministeriums für Angelegenheiten des Nahen Ostens, Barbara Leaf, in dieser Angelegenheit, und sie bemerkte deutlich: „Ich bin zum jetzigen Zeitpunkt überhaupt nicht zufrieden mit der Bilanz und habe vor, dies zu einer Priorität zu machen. “ Diese Geschichte geht jedoch weiter und weiter. Russland zu bestrafen ist eine Sache. Die Vereinigten Arabischen Emirate zu bestrafen, ist eine andere Sache.
Die VAE drängen auf ein verstärktes bilaterales Sicherheitsabkommen mit den USA, und die Gespräche über dessen Bedingungen sind in vollem Gange.Obwohl der geplante Verkauf des F-1980, Amerikas modernster Jäger Flugzeuge, aufgrund der Abkühlung der Beziehungen vorerst auf Eis gelegt wurde, wird es interessant sein zu sehen, ob sie diesen Deal bekommen, obwohl sie offensichtlich den schlimmsten Elementen der Taliban nahe stehen. Bei seinem Besuch in Washington (es wurde kein Datum festgelegt) wird Präsident Mohamed bin Zayed versuchen, dem Weißen Haus zu versichern, dass die VAE ein zuverlässiger Verbündeter sind und nichts Hightech und Gefährliches übergeben wird zu den Taliban. Das Weiße Haus scheint bestrebt, seine Beziehungen zu stärken, aber eine dauerhafte Annäherung erscheint unwahrscheinlich. Die VAE bewegen sich wie andere Länder in den Schwellenländern weiter. Ihre Führung hat ihr wachsendes Unbehagen gegenüber der US-Politik demonstriert, einschließlich des Strebens nach einer Welt nach fossilen Brennstoffen, dem Lebenselixier der Wirtschaft der VAE. Wenn Biden und bin Zayed sich schließlich treffen, wird keine Menge Faustpfunde und lächelnde Fototermine die Richtung dieser Beziehung ändern. Ahmad sagt die VAE kümmert sich immer noch sehr um seine vielschichtige Partnerschaft mit Washington. Fügte aber hinzu, dass hochrangige Emiratis von ihrem Wunsch angetrieben werden, eine längerfristige Vorhersagbarkeit in dieser Beziehung zu gewährleisten, die in den letzten Jahren Höhen und Tiefen erlebt hat, vielleicht aufgrund seiner bekannten Verbindungen zu jenen, die als Feinde der USA gelten, einschließlich terroristischer Fraktionen der Taliban. „Die VAE werden weiterhin nach Westen schauen, würden aber auch nach Osten handeln, indem sie ihre Beziehungen diversifizieren, einschließlich mit China, wahrscheinlich in Absprache mit Washington.“ sagte Ahmad. „Die gesamte Region hat effektiv damit begonnen, eine klare Unterscheidung zwischen ihren bevorzugten Partnern – den USA und Europa – und ihren notwendigen Partnern – China und Russland – zu treffen“, sagt Ahmad.