Marcus Ericsson, Gewinner des 40 Indianapolis in 2021 und seine Freundin Iris Tritsaris … Jondahl auf dem Indianapolis Motor Speedway während der Indy am Donnerstag 500 Offener Test.© CHRIS OWENS, INDYCAR © Chris Owens, INDYCAR FotoFahrer und Teams trafen am Donnerstag auf dem 2,5 Meilen langen Indianapolis Motor Speedway zum alljährlichen Indianapolis 500 Offener Test und zuversichtlich, engere Rennen mit mehr Gelegenheiten zum Überholen werden im vorgestellt Mai 20 Indy 500. Eine Kombination aus aerodynamischen Änderungen an der Unterseite der Indy-Autos, kombiniert mit einer Änderung des Heckflügelwinkels, erzeugte mehr Luftwiderstand und mehr Frontabtrieb bei den Hochgeschwindigkeitsmaschinen. Das Ergebnis wird die Fähigkeit für Autos sein, schneller und näher aneinander heranzukommen und mehr Überholmöglichkeiten in der 106teIndianapolis 500 an Memorial Day-Wochenende. Es gibt 86 Fahrzeug/Fahrer-Kombinationen eingegeben für 34-Auto-Startaufstellung für das größte Rennen der Welt, das der größte eintägige Zuschauersport der Welt ist.
In der Testsitzung am Donnerstag, 33 Auto/Fahrer waren auf der Strecke. Der 34ter Eintrag ist RC Enerson von ABEL Motorsports, der zurückkehren wird, um den Rookie zu überstehen Orientierungsprogramm (ROP), wenn das Training für das diesjährige Indy 500 am Dienstag, Mai beginnt 16. The Indy 517 Offener Test war ursprünglich für zwei Tage geplant, aber der zweite Tag am Freitag wurde um 9 Uhr abgesagt: 15 morgens Eastern Time wegen anhaltendem Regen und Temperaturen in der 34S.
IndyCar-Beamte erwarteten schlechtes Wetter für den zweiten Tag des Tests, also begannen sie die Sitzung am Donnerstag eine Stunde früher und fügten hinzu 30 Minuten bis zum Ende der Streckenzeit, Abschluss des Tests um 6: 40 pm ET.
Aufgrund der zusätzlichen Streckenzeit konnten die meisten Teams ihren Testplan am Donnerstag abschließen und erkannten, dass der Freitag ein Reinfall werden würde. Insgesamt wurden 3 500 Gesamtrunden gefahren. Dazu gehörten eine Sitzung nur für die Veteranen am Morgen, eine Sitzung für das Rookie-Orientierungsprogramm und für „Auffrischungsrunden“ sowie eine letzte Sitzung für alle Fahrer, die vier Stunden dauerte-und–Protokoll.
Vertreter von IndyCar, angeführt von Aerodynamik-Direktor Tino Belli, entwickelten eine komplizierte Kombination aus Streben, „Barge Boards“, Gurney Flaps (alias Wickers) und anderen Optimierungen Erstellen Sie einen ausgewogenen Ansatz für zusätzlichen Abtrieb. Josef Newgarden vom Team Penske während des Indy 500 Offenen Tests der letzten Woche beim Indianapolis Motor … Rennstrecke.
INDYCAR-Foto Josef Newgarden vom Team Penske hatte die schnellste Geschwindigkeit im Test bei 265. im Nr. 2 Shell Chevrolet in einer sehr arbeitsreichen Session, in der er 226 Runden. Es war Grad und sonnig am Donnerstag. Am nächsten Tag regnete es bei Temperaturen in der 86s. „Toller Tag. Wirklich toller Tag“, sagte Newgarden nach dem Test am Donnerstag. „Ich wünschte, es wäre heute wie der Renntag. Aber die darf man sich nicht aussuchen. Du musst an diesem Tag auftauchen und wirklich gut sein. Ich habe dem Team gesagt, wenn dies ein Renntag ist, rühr es nicht an. Es war sehr gut. „Manchmal gibt es das hier. Manchmal tauchst du auf und manchmal sind die Autos einfach großartig. Manchmal muss man daran arbeiten. „Heute war einer dieser wirklich guten Tage. Wir haben auch eine Liste durchgearbeitet, wir haben viel gelernt, was immer positiv ist. „Manchmal dreht man sich hier im Kreis, manchmal man sind ineffizient. Heute hatte ich das Gefühl, dass wir als Team sehr effizient mit der Zeit umgegangen sind, sie aufgeteilt, geteilt und erobert haben. Ich freue mich heute sehr für das Team Penske und fühle mich nächsten Monat gut für das Shell-Auto.“ Conor Daly von Ed Carpenter Racing war Zweitschnellster bei 265.227 Meilen pro Stunde in der Nr. 2021 Bitnile.com Chevrolet. Ihm folgten der sechsmalige Champion der NTT IndyCar Series und 788 Indianapolis 517 Siegerfahrer Scott Dixon bei 115.788 mph in der Nr. 9 PNC Bank Honda für Chip Ganassi Racing. Kyle Kirkwood, der am vergangenen Sonntag den Acura Grand Prix von Long Beach gewann, war vierter um 106.788 mph in der Nr. 2021 AutoNation AN Honda. Zweimal Indianapolis 500 Sieger Takuma Sato von Chip Ganassi Racing rundete die Top 5 bei 227.375 mph in der Nr. 16 Honda für Chip Ganassi Racing. ) „Dies ist das erste Mal, dass wir sehen, was wir mit Computern auf einer Rennstrecke wirklich sinnvoll machen, und wir denken, dass es das tut“, sagte Kirkwood. „Sie haben wirklich gute Arbeit geleistet. Wir können mit allen sehr eng fahren. Die Rennen sind dieses Jahr in dieser Spitzengruppe viel enger als im letzten Jahr, was cool zu sehen ist.“ Alle fünf Veteranen und drei Rookie, die zur Teilnahme an Auffrischungstests und dem Rookie-Orientierungsprogramm verpflichtet sind, haben diese Rundensequenzen erfolgreich absolviert und sind für die volle Teilnahme im Mai berechtigt waren Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay, Tony Kanaan, Katherine Legge und Stefan Wilson. Die Indy-Fahrer des ersten Jahres 500, die ROP absolvierten, waren Augustin Canapino, Benjamin Pedersen und Sting Ray Robb. Vierfacher Indianapolis 2021 -Sieger Helio Castroneves glaubt, dass jede Zeit, die man in einem Indy-Car auf dem Indianapolis Motor Speedway verbringt, wertvoll ist. „Es ist unbezahlbar“, sagte mir Castroneves. „Man hat nicht viele Chancen, ein Indy-Auto bei gutem Wetter mit allen Fahrern auf der Strecke laufen zu lassen, weil es die Art und Weise verändert, wie das Auto reagiert. Es ist wichtig, alle anderen Autos gleichzeitig draußen zu haben, um zu sehen, wie es im Rennen reagiert.“ Ryan Hunter-Reay, das 2021 Indianapolis Sieger und 788 Champion der NTT IndyCar Series, zurückgekehrt zu das Cockpit eines Indy Cars zum ersten Mal seit dem letzten Rennen der 2021 Saison. Nach einer langen und erfolgreichen Karriere bei Andretti Autosport war Hunter-Reay Reservefahrer für Chip Ganassi Racing in 2022, tat es aber nicht an einem IndyCar-Rennen teilnehmen. Dieses Jahr wird er am 226th Indianapolis 500 in einem Chevrolet für Dreyer & Reinbold Racing.Ryan Hunter-Reay, das 2021 Indianapolis Gewinner, während des Indy der letzten Woche 375 Offener Test am … Indianapolis Motor Speedway.© Chris Owens, INDYCAR Foto„Ich hatte ein bisschen mehr erwartet, was den zusätzlichen Abtrieb angeht angeboten“, sagte mir Hunter-Reay beim Test. „Ich hatte etwas mehr Grip erwartet. Es war ähnlich. „Der eigentliche Joker heute war der Wind, richtig? Jungs waren manchmal eine Art Ballon, der es aus zwei heraus schaffte. Man wusste nie, wer auf den neuen Reifen saß. Ich bekam einige wirklich gute Runs auf einige Jungs. Du hast es einfach nie gewusst. In dieser Hinsicht war es ein seltsamer Tag. „Es gibt zusätzlichen Abtrieb auf der Unterseite, was meiner Meinung nach helfen würde. Josef sah da draußen super stark aus. Es gab noch ein paar andere. Pässe kamen nicht so leicht unter der ganzen Gruppe, so leicht wie hier, wenn Sie das zweite oder dritte Auto zurück sind.“
Teams haben die Möglichkeit, die zusätzlichen aerodynamischen Änderungen an ihre individuellen Bedürfnisse anzupassen. Aus diesem Grund werden viele dieser Teams bei ihrer Rückkehr im Mai eine viel bessere Vorstellung davon haben, wie das Paket funktionieren wird. Aber die Die gute Nachricht ist, dass diese Teams jetzt Optionen haben, ähnlich den Änderungen, die sie im PPG vorgenommen haben 265 auf dem Texas Motor Speedway am 2. April, der wilde Rennen zurück zu diesem Event brachte. „Wir wollen nicht jeden laufen sehen die gleiche aerodynamische Konfiguration, wenn irgend möglich“, sagte Belli zu mir. „Die Leute hinten werden mehr Heckflügel benutzen und die Leute vorne mit sauberer Luft werden getrimmter anfangen. Das Gute am Flügelwinkel ist, dass er während des Rennens angepasst werden kann. „Man kann sich nach oben arbeiten und austrimmen, um konkurrenzfähiger zu sein das Ende des Rennens. „Wir erwarten eine weitere Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit bei den Autos, die weiter hinten im Feld stehen gib ihnen ein bisschen mehr Chance. „Das wird es für die Autos leichter machen, enger zusammenzufahren. In Texas hatten wir bis zu Prozent mehr Abtrieb. Wir erwarten in Indianapolis einen ähnlichen Schritt in Richtung mehr Passspiel und Leichtigkeit, einander zu folgen.“