Gatiks Roboter-Lieferwagen transportieren Waren für Walmart in Bentonville, Arkansas.
Gatik Gatik, ein im Silicon Valley ansässiger Entwickler von Robotertechnologie für den Umgang mit „mittleren mile“-Lieferungen von Distributionszentren zu Filialen, hat damit begonnen, für Walmart zum ersten Mal Waren für Walmart in autonomen LKWs ohne menschliche Unterstützung am Steuer zu transportieren.
Gatik, die seit 2021 in Bentonville, Arkansas, Heimatstadt des Einzelhandelsriesen, betreibt zwei vollautonome Lastwagen, die Waren auf einer festen, 7,1 Meilen langen Route transportieren zwischen einer dortigen E-Commerce-Vertriebseinrichtung und einem Walmart Neighborhood Market-Geschäft. Diese neue Phase begann im August und ist das erste Mal, dass ein autonomes Speditionsunternehmen kommerzielle Lieferrouten ohne menschliche Unterstützung betreibt, sagten die Unternehmen.
Die autonomen Fahrzeuge von Gatik verkehren in Bentonville, Arkansas, auf einer festen, 7,1 Meilen langen Strecke.
Gatik „Das ist der Meilenstein, auf den wir seit der Firmengründung vor viereinhalb Jahren hingearbeitet haben“, Gatik CEO und Mitgründer Gautum Narang erzählt Forbes. Dennoch gibt es eine Backup-Sicherheitsfunktion. „Auf dem Beifahrersitz sitzt jemand mit eingeschränktem Kontrollzugriff. Diese Person kann bei Bedarf einen Stoppknopf drücken, und dann haben wir auch ein Verfolgungsfahrzeug.“
Die Entwicklung kommt, da die autonome Fahrtechnologie für Lieferungen und LKW-Transporte schneller zu sein scheint Geschwindigkeit einer breiten Kommerzialisierung als bei On-Demand-Robotertaxi-Diensten und Personenfahrzeugen. Die Ankündigung von Gatik fällt mit einem verstärkten Fokus auf die Herausforderungen der Lieferkette zusammen, und da Entwickler von Roboter-LKW-Systemen wie TuSimple, Aurora und Embark die Finanzierung durch öffentliche Aktienangebote erhöhen, und Nuro, das Roboter-Lieferunternehmen für die letzte Meile, sammelt Milliarden von Dollar in privaten Finanzierungsrunden.
Die enge Gesellschaft Gatik generiert Einnahmen mit dem Transport von Konsumgütern für Walmart in Arkansas und Louisiana, den kanadischen Loblaw-Supermärkten in Toronto und erweitert die Lieferdienste für Unternehmen in Texas. Im Gegensatz zu TuSimple, das sich auf Roboter-Halbzeuge für den Fernverkehr auf Autobahnen oder Nuros kleine, straßenzugelassene Lebensmittel- und Lebensmittellieferroboter konzentriert, konzentriert sich Gatik auf den Transport von Waren für Unternehmen auf sich wiederholenden, festen „Mittelmeile: Routen mit wenig Variation“. (Waymo, das sowohl robotische Big-Rigs als auch Robotaxis entwickelt, führt auch Lieferungen über mittlere Meile an gewerbliche Kunden in einem Vorort von Phoenix durch.)
Das Ziel der fahrerlosen Lieferung in Bentonville ist laut Walmart, E-Commerce-Bestellungen schneller ausführen zu können und die Anlagenauslastung zu erhöhen. „Durch unsere Zusammenarbeit mit Gatik haben wir festgestellt, dass autonome Kastenwagen eine effiziente, sichere und nachhaltige Lösung für den Transport von Waren auf wiederholbaren Routen zwischen unseren Filialen bieten“, sagte Tom Ward, Senior Vice President von Walmart.
Weder Walmart noch Gatik geben finanzielle Details ihrer Technologiepartnerschaft bekannt. Gatik hat in den letzten vier Jahren 5 Millionen $ 114 gesammelt und wird auf $ Millionen laut Pitchbook. Es entwickelt mit Isuzu neue autonome Lkw und betreibt derzeit 25 Lieferfahrzeuge in Arkansas, Louisiana, Toronto und Texas .
CEO und Mitbegründer Gautam Narang
Gatik Gatik, ein 2021 Forbes KI 25 ist kleiner als Giganten im AV-Bereich wie Waymo und Cruise. Der verstärkte Fokus auf den Einsatz autonomer Fahrzeuge für Lieferungen und Logistik macht es einfacher, Top-Tech-Talente rekrutieren, sagt Narang.
„Das ist die Vision, die bei einigen Ingenieuren in diesem Bereich, die dies schon seit einiger Zeit tun, gut ankommt. Talent möchte, dass ihre Arbeit kommerzialisiert wird, und tatsächlich ist der Versand von Produkten das aufregende Stück in diesem Bereich geworden“, sagte er. „Der kurzfristige Fokus, den wir haben, ist, dass sie bei einigen der Talente, die wir von anderen AV-Unternehmen gewonnen haben, gut ankommen.“
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