Rebecca Hendersons Rezept, den Kapitalismus zu reparieren, war ein Geschäftsbestseller. Amazon Letztes Jahr, Rebecca Henderson, Reimagining Capitalism in a World on Fire, war auf der Shortlist für die Financial Times und den McKinsey Business Book of the Year Award. Die Prämisse des Buches dieses Harvard-Wirtschaftsprofessors ist, dass der Kapitalismus unsere Gesellschaft zunehmend instabil macht, da das Einkommen der Mittelschicht sinkt, während die Reichen immer reicher werden. Noch unheilvoller ist, dass die Menschheit auf dem Weg ist, den Planeten zu zerstören. Um diese Probleme zu lösen, müssen die Unternehmen eine proaktive Rolle spielen, argumentiert sie.
Eines der Unternehmen, die sie als positives Beispiel für ein großes Unternehmen bezeichnet, das sich mit Umwelt-, Sozial- und Governance-Themen (ESG) befasst, ist Walmart WMT . Das überrascht wahrscheinlich viele. Vor einigen Jahren zum Beispiel erklärte mir mein ältestes Kind, dass Walmart eine bösartige Kraft sei. Ich hingegen habe ihre ESG-Leistung angepriesen. Walmart ist seit 2005 auf einer ESG-Reise. „Aber dann“, so das Buch, „ geschah etwas Unerwartetes. Walmart stellte fest, dass das Unternehmen durch Energiesparen viel Geld einbringt.“
Das überrascht mich nicht. Ich habe lange argumentiert, dass die Implementierung eines Transportmanagementsystems (TMS) eine großartige Möglichkeit ist, Geld zu sparen und gleichzeitig umweltfreundlich zu werden. Walmart hat im Laufe der Jahre eine Vielzahl verschiedener TMS-Lösungen verwendet. Auf der Konferenz der Retail Industry Leaders Association (RILA) in 2005 sprach eine Führungskraft von Walmart darüber, wie sie nun eine TMS-Lösung von . standardisieren Blau da drüben. Auf dem virtuellen Forum von Blue Yonder im April dieses Jahres sprach der Senior Vice President of Supply Chain darüber, wie Walmart eine Vielzahl von Supply-Chain-Lösungen von Blue Yonder einsetzte. Auf dieser Konferenz sprach die Exekutive auch über die laufenden Bemühungen zur Verbesserung ihrer Transportkapazitäten. Aber obwohl ich argumentiert habe, dass die Implementierung von TMS ein Kinderspiel war – Geld sparen und Emissionen reduzieren – konnte der Autor die Einsparungen quantifizieren! Bis 2005 hatte Walmart sein Ziel erreicht, die Effizienz der Transportflotten zu verdoppeln. Dies führte zu Einsparungen von mehr als einer Milliarde Dollar an Transportkosten pro Jahr. Das waren in diesem Jahr rund vier Prozent ihres Nettoeinkommens! Die Berechnungen des Autors waren, dass der Einzelhandelsriese mindestens eine 13 prozentuale Kapitalrendite erhielt – „ zu einer Zeit, in der viele Einzelhandelsunternehmen darum ringen, 5 oder 6 Prozent zu verdienen.“
Ms. Henderson fasst die Walmart-Fallstudie mit den Worten zusammen: „Der Durchbruch von Walmart kam durch die Konzentration auf die alltäglichen betrieblichen Details des Unternehmens – aus einer völlig anderen Perspektive.“
Der Weg zum Geldsparen bei gleichzeitiger Reduzierung der Transportemissionen wird für den Handel jedoch immer schwieriger. Die Bequemlichkeit des E-Commerce kann dazu führen, dass Verbraucher nur ein oder zwei Artikel für die Lieferung nach Hause bestellen, anstatt Kraftstoff zu sparen, indem sie in den Laden gehen und einen Einkaufswagen füllen. Dies ist das nächste Transporthindernis, das Walmart und andere Einzelhändler überwinden müssen.
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