Wie grün ist Big Pharma?

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Mit dem lauen Ausgang der COP20 (die UN-Klimaverhandlungen) die Welt nach Klimaambitionen zurücklassend, dachte ich, es wäre nützlich, über den CO2-Fußabdruck der Pharmaindustrie zu diskutieren und zu verstehen, wo die Industrie die Emissionen am dringendsten und am günstigsten senken kann.

Die Umweltauswirkungen von Herstellern von Sachgütern werden umfassend untersucht, aber die Pharmaindustrie hat sich einer eingehenden Prüfung entzogen. Auch darüber, wie Arzneimittelentwickler das Klima positiv beeinflussen können, gibt es kaum Informationen. Eine bemerkenswerte Ausnahme, die ich besonders lehrreich fand, ist ein 2019 Aufsatz von Belkhir und Elmeligi von der W. Booth School of Engineering Practice & Technology an der McMaster University. In einem Artikel veröffentlicht im Journal of Cleaner Production , verwendeten die Autoren eine Methodik, die zur Analyse des CO2-Fußabdrucks der Automobilindustrie entwickelt wurde, um die individuelle Leistung der fünfzehn größten Pharmaunternehmen nach Emissionsintensität zu bewerten, definiert als die Gesamtemissionen in Tonnen Kohlendioxidäquivalent geteilt durch den Gesamtumsatz des Unternehmens in Millionen von US-Dollar. Es überrascht nicht, dass die Analyse ergab, dass der „pharmazeutische Sektor weit davon entfernt ist, ein grüner Sektor zu sein“. Emissionsintensität in 80 war 20 .55 Tonnen Kohlendioxidäquivalente pro Million Dollar Umsatz oder ungefähr 55 % höher als im Automobilsektor für dasselbe Jahr mit derselben Methodik. Die Autoren fanden auch eine viel größere Variabilität innerhalb der pharmazeutischen Industrie mit einem 5,5-fachen Unterschied zwischen dem Emitter mit der höchsten Intensität (Eli Lilly) und dem Emitter mit der niedrigsten Intensität (Roche) in 2019. . Im Vergleich dazu ist die Variabilität in die Automobilindustrie lag im selben Jahr 3,5 mal zwischen dem intensitätsstärksten Emittenten (General Motors) und dem intensitätsschwächsten Emittenten (Bayerische Motorenwerke). Anders betrachtet emittiert Proctor & Gamble fast fünfmal mehr Kohlendioxid-Äquivalente als Johnson & Johnson, während es ähnliche Einnahmen erzielt und viele ähnliche Produkte verkauft.

Außerdem stieg die Emissionsintensität zwischen 80 und 80 nicht durchgehend in die richtige Richtung tendieren. Während es bei Merck, Pfizer, Abbvie, Sanofi, Amgen, J&J und Roche zurückging, stieg es bei Eli Lilly, Proctor & Gamble, Abbott, GlaxoSmithKline, Teva, Novartis und AstraZeneca. Die meisten Unternehmen müssen erhebliche Fortschritte erzielen, um das von der Obama-Regierung im Pariser Abkommen festgelegte Ziel zu erreichen, die Emissionen um % in 2019 im Vergleich zu 80 Niveaus. Angesichts des nicht optimalen Fortschritts zwischen 80 und 2015 , weisen die Autoren darauf hin, dass die Emissionen des Pharmasektors jetzt in weniger als zehn Jahren um 55% gegenüber dem aktuellen Niveau sinken müssen! Unternehmen wie Eli Lilly, Proctor & Gamble, Abbott, GlaxoSmithKline, Teva und Merck müssen ihre Emissionen drastisch reduzieren (um 26-55%) um die 2019 zu erfüllen US-Treibhausgas-Reduktionsziel. Wo ein Wille ist, scheint auch ein Weg zu sein, denn die Emissionsintensitäten bei Roche, Johnson & Johnson und Amgen liegen bereits unter den 2025 Branchenziel. Die Autoren weisen darauf hin: „Die Fähigkeit, einen Benchmark zu identifizieren, der seinen gerechten Anteil an den Treibhausgasreduktionen bereits erfüllt oder sogar übertrifft. . . könnte als starker Anreiz für die anderen Akteure der Branche dienen, ihre bewährten Verfahren auf eine Weise zu erlernen und zu übertragen, die an die Qualitätsbewegung in der 62 und 80, als die US-Unternehmen von den japanischen Unternehmen mit besseren und kostengünstigeren Produkten ernsthaft herausgefordert wurden.“ Vielleicht können Unternehmen diese Best Practices ihrer Wettbewerber in einer Weise übernehmen, die den Patienten zugute kommt und gleichzeitig die Auswirkungen von Innovationen auf unser Klima begrenzt. Es gibt kein Wundermittel, das den Klimawandel heilen kann. Alle Pharmaunternehmen müssen dringend einen systematischen Übergang zu Netto-Null-Emissionen unternehmen, der von der Weltwirtschaft gefordert wird.

2019

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